Apple Car, projek kenderaan elektrik yang digembar-gemburkan dan dirahsiakan oleh pengeluar iPhone, adalah benar-benar simpulan Gordian hari ini, dengan banyak laporan bercanggah dan spekulasi mengisi gelombang udara tanpa adanya pengesahan rasmi daripada Apple (NASDAQ: AAPL). Walau bagaimanapun, beberapa penganalisis yang paling dihormati dalam industri juga telah mempertimbangkan topik ini, menawarkan pandangan penting dalam proses itu.
Penganalisis Loup Ventures, Gene Munster, telah menjadi sumber pandangan terkini untuk Apple Car. Dalam baru-baru ini temuduga dengan CNBC, Munster membuat kejutan dengan menyatakan bahawa keupayaan AI Apple adalah sepadan dengan Tesla:
"Apabila anda menyusun Apple menentang Tesla dari segi kehebatan teknologi, saya fikir mereka mungkin lebih dekat daripada yang anda fikirkan dengan kedudukan Tesla hari ini."
Dia kemudian terus menyatakan:
"AI, yang sebenarnya merupakan bahan autonomi - di hadapan itu, mereka melakukannya dengan sangat baik."
Penganalisis itu juga mengambil kira yang baru-baru ini Bloomberg laporan, menyebutnya boleh dipercayai. Sebagai penyegar semula, Bloomberg telah mendedahkan dalam laporan baru bahawa Apple telah membangunkan pemproses khusus untuk Apple Car. Dalam berita gembira lain, laporan itu menyatakan bahawa pemproses itu bertujuan untuk menggerakkan kereta pandu sendiri tanpa sebarang stereng atau pedal.
Ingatlah bahawa penganalisis UBS, David Vogt, telah menyatakan dalam nota pelaburan pada bulan Mac bahawa Apple kini telah memenangi paten, bertajuk "Reka bentuk gelombang untuk sistem LiDAR dengan denyutan jarak rapat". Semasa menyelidiki secara spesifik, paten membuat lapan tuntutan mengenai LIDAR, termasuk keupayaan untuk mengesan objek di mana "jarak ke tempat kejadian mungkin berkisar antara puluhan sentimeter hingga ratusan meter". Perkembangan ini berfungsi sebagai peringatan kritikal bahawa, walaupun kekurangan sebarang pengakuan awam, Apple terus meneruskan sistem pembezaan kritikal untuk Apple Car.
Walaupun Apple masih belum mengumumkan rakan kongsi pengeluarannya untuk Apple Car, ramai penganalisis kini bersetuju bahawa garis masa 2025 untuk debut yang berpotensi nampaknya berkemungkinan besar. Sejak kebelakangan ini, laporan telah mengesahkan rundingan Apple dengan Hyundai / Kia and Magna International. Untuk bateri, tumpuan kekal pada LG, CATL, BYD dan Panasonic.
Munster juga menyatakan bahawa kebanyakan laporan sedemikian pada Apple Car menunjukkan bahawa projek EV bukan sahaja wujud tetapi juga berkembang maju:
"Di mana ada asap, di situ ada api."
Akhirnya, Munster memerhatikan bahawa, memandangkan Pasaran Boleh Beralamat Jumlah (TAM) yang besar yang dikaitkan dengan Apple Car, adalah wajar bagi pengeluar iPhone untuk memanfaatkan peluang ini:
"Ini adalah pasaran yang boleh ditangani sebesar yang anda boleh dapatkan, dan Apple mahu menjadi peserta."
Kembali pada bulan Januari, Katy Huberty dari Morgan Stanley juga telah berjaya mengatasi perkara ini dengan menunjukkan bahawa telefon pintar mempunyai TAM global sekitar $500 bilion pada masa ini, dengan Apple menguasai sekitar satu pertiga daripada pasaran ini. Sebaliknya, pasaran mobiliti bernilai sekitar $10 trilion. Akibatnya, Apple hanya perlu menguasai 2 peratus daripada pasaran ini untuk meniru dividen kewangannya daripada iPhone.
Jawatan Apple (AAPL) "Berbuat Baik" pada Keupayaan Autonomi dan Berkaitan AI bagi Kereta Apple, Menurut Penganalisis Loup Ventures by Rohail Saleem muncul pertama pada Wccftech.
