போன்ற பேரணி விளையாட்டுகள் WRC 10 பொதுவாக செங்குத்தான கற்றல் வளைவுகள் உள்ளன, அவை புரிந்து கொள்ள நிறைய நேரம் எடுக்கும். உண்மையான பேரணி பந்தயத்தையும் அதன் மெய்நிகர் சகாக்களையும் விரும்பும் நீண்டகால ரசிகர்களிடையே இத்தகைய தலைப்புகள் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன. வெளியீட்டுடன் WRC 10, கைலோடன் மற்றும் கேடி ரேசிங் டெவலப்பர்கள் நிஜ வாழ்க்கை ரேலி சாம்பியன்ஷிப்களின் நுணுக்கங்களைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில் மிகவும் நெருக்கமாக உள்ளனர். அவை மோசமானவை, துல்லியமானவை, மேலும் வீரர்களிடமிருந்து மிகுந்த கவனம் தேவை. டெவலப்பர்கள் வகையின் ஆர்வலர்களுக்காக பல மேம்பாடுகளைச் சேர்த்துள்ளனர் மேம்படுத்தப்பட்ட கார் இயற்பியல் மற்றும் கிடைக்கும் ஒவ்வொரு வாகனத்திற்கும் தனித்துவமான கட்டுப்பாடு.
சம்பந்தப்பட்ட: இதுவரை உருவாக்கப்பட்ட சிறந்த பந்தய விளையாட்டுகள் (மெட்டாக்ரிடிக் படி)
மெய்நிகர் அழுக்கு சாலையில் நுழைவது முதல் முறையாக மிகவும் அச்சுறுத்தலாக இருக்கும். அனுபவம் வாய்ந்த பேரணி ஓட்டுநர்கள் கூட விளையாட்டில் சிரமப்படுகிறார்கள், நிலையான அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தி. வீரர்கள் முழுமையான அமெச்சூர்களில் இருந்து மூத்த ஆர்வலர்களாக மாறுவதற்கு உதவும் சில குறிப்புகள் இங்கே உள்ளன.
கோ-டிரைவரைக் கேளுங்கள்
பேரணிகளில் இணை ஓட்டுனர் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறார். வீரர்கள் தடங்களில் தேர்ச்சி பெற விரும்பினால், இணை ஓட்டுநரின் வழிமுறைகளைப் புரிந்துகொள்வது முற்றிலும் முக்கியமானது. அவர்கள் சற்று வேகமாக அல்லது தொழில்நுட்ப அடிப்படையில் பேசலாம், மேலும் இது ஆரம்பநிலைக்கு சிக்கலாக இருக்கலாம். இருப்பினும், அணிதிரட்டல் உலகம் (மெய்நிகர் உலகில் கூட) எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை அறிய இதுவே ஒரே வழி.
சம்பந்தப்பட்ட: PS4 இல் மிகவும் குறைவாக மதிப்பிடப்பட்ட ரேசிங் கேம்கள் (& அதிகமாக மதிப்பிடப்பட்டவை)
இணை ஓட்டுநர் வேகக் குறிப்புகளையும் அறிவுறுத்தல்களையும் வீரர் மீது வீசுகிறார், கடினமான வளைவுகளைச் சுற்றி காரைக் கட்டுப்படுத்தும்போது அவர்கள் செய்யும் வழிமுறைகளைப் புரிந்து கொள்ள அதிக முயற்சி செய்ய வேண்டும். இது சரியாக செயல்படுத்த நேரம் எடுக்கும், ஆனால் அது முயற்சிக்கு மதிப்புள்ளது.
கோ-டிரைவர் நேரத்தை சரிசெய்யவும்
ஒரு அமைப்பு உள்ளது WRC 10 இணை ஓட்டுநர் வேகக் குறிப்புகள் மற்றும் வீரருக்கான வழிமுறைகளை அழைக்கும் போது. மொத்தத்தில் ஐந்து அமைப்புகள் உள்ளன, எனவே வீரர்கள் தங்கள் தேர்ச்சியின் அளவை அடிப்படையாகக் கொண்டு தாங்கள் விரும்புவதைத் தேர்வு செய்யலாம். இது வீரர் ஓட்டும் காரின் வேகம் மற்றும் சக்தியுடன் வேறுபடலாம்.
இருப்பினும், அமைப்பைச் சரியாகக் கையாளவில்லை என்றால், வழிமுறைகள் மிகவும் தாமதமாக வரலாம், இதன் விளைவாக டிராக்குகளுக்கு அடுத்துள்ள இயற்கைக்காட்சிகளுடன் எதிர்பாராத சந்திப்பு ஏற்படும். இது மிகவும் சீக்கிரம் அமைக்கப்பட்டால், வீரர்கள் மூலையைப் பார்க்க மாட்டார்கள் அல்லது அறிவுறுத்தல்கள் வெளியே வரும்போது முன்னால் வளைந்து போகலாம். இது குழப்பமானதாக இல்லை என்றாலும் டர்ட் 5இன் விளையாட்டு, விளையாட்டை விளையாடிய முதல் சில மணிநேரங்களுக்குள் வீரர்கள் அமைப்பை சரிசெய்வது நல்லது.
ஏபிஎஸ் மற்றும் டிசி முக்கியம் (முதலில்)
ஆண்டி-லாக் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் (ஏபிஎஸ்) மற்றும் டிராக்ஷன் கண்ட்ரோல் (டிசி) ஆகியவை ஆரம்பநிலையாளர்கள் தங்கள் கார்களைக் கட்டுப்பாட்டில் வைத்திருக்க உதவுகின்றன, குறிப்பாக அதிக வேகத்தில் திருப்பும்போது. ஒரு வளைவில் காரைத் திருப்பும்போது ஏபிஎஸ் பிரேக்குகளைக் கட்டுக்குள் வைத்திருக்கும், இதனால் காரின் மற்ற அம்சங்களைக் கட்டுப்பாட்டில் வைத்திருப்பதில் வீரர் கவனம் செலுத்த முடியும். டிராக்குகள் இலட்சியத்தை விட குறைவாக இருக்கும்போது காரை கட்டுப்பாட்டில் வைத்திருக்க TC உதவுகிறது, மேலும் இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளில் காரை கட்டுப்பாட்டை மீறிச் சுழல அனுமதிக்காது. இவை முக்கியமான அமைப்புகள் பேரணி பந்தய விளையாட்டுகள்.
சம்பந்தப்பட்ட: கோட்மாஸ்டர்கள் WRC உரிமத்தைப் பெறுகிறார்கள்
அவர்கள் ஆரம்ப கட்டங்களில் நன்றாக வேலை செய்கிறார்கள். இருப்பினும், மெதுவாக ஆனால் நிச்சயமாக, இரண்டையும் அணைக்க வேண்டும், இதனால் கையாளுதலில் முழு தேர்ச்சி அடையப்படும். பொதுவாக, வீரர்கள் முதலில் டிசியை ஆஃப் செய்துவிட்டு காரை ஓட்டப் பழகிக் கொள்ள வேண்டும். அவர்கள் குடியேறியவுடன், ஏபிஎஸ்ஸை அணைப்பதன் மூலம் அவர்கள் அதிக தூரம் தள்ள முடியும்.
சேதத்தை குறைவாக வைத்திருங்கள்
காரை உடைத்து, பள்ளம் விழுந்த வாகனத்துடன் பந்தயத்தை முடிக்க முயற்சிப்பது வேடிக்கையாக இருக்கலாம். இருப்பினும், WRC தொடர் வீரர்களை வழங்கும் யதார்த்தத்தை கருத்தில் கொண்டு அடுத்த ஜென் கன்சோல்கள், ஆரம்பநிலைக்கு இது நல்ல யோசனையல்ல. சேத அமைப்புகள் குறைவாகவோ அல்லது விஷயங்களின் காட்சிப் பக்கமாகவோ வைக்கப்பட வேண்டும். தொடக்கத்தில் காரைக் கட்டுப்படுத்துவது கடினமாக இருப்பதால், விபத்துகள் ஏராளமாக இருக்கும்.
இது அடிப்படைகளைக் கற்றுக்கொள்வதால் வீரர் செய்யக்கூடிய முன்னேற்றத்தைத் தடுக்கும். வீரர்கள் தங்கள் விபத்துக்கள் குறைந்தபட்சமாக வைக்கப்பட்டு, காரைக் கையாளும் முறை மேலும் உறுதிப்படுத்தப்பட்டவுடன், இந்த அளவிலான உருவகப்படுத்துதலை நோக்கிச் செயல்பட முடியும்.
டயர் தேர்வு
முதல் WRC 10 நோக்கமாக உள்ளது உச்ச உருவகப்படுத்துதல், டயர் தேர்வு விளையாட்டின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். பந்தயத்தின் குறுகிய நிலைகள், வீரரை வலுவான முடிவிற்கு கடினமாக தள்ள அனுமதிக்கின்றன, எனவே அதிக வேகத்தில் அதிக பிடியை வழங்கும் டயர்களை விரும்பலாம். இருப்பினும், பல நிலைகளைக் கொண்ட பந்தயங்களில், வெவ்வேறு வானிலை நிலைகளும் இருக்கும். இந்த சூழ்நிலைகளில், வீரர்கள் மேடையின் நீளம் மற்றும் வானிலை ஆகிய இரண்டையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.
சம்பந்தப்பட்ட: ஸ்விட்ச்சிற்கான குறைவான மதிப்பிடப்பட்ட உருவகப்படுத்துதல் விளையாட்டுகள்
இத்தகைய பரந்த வானிலை சூழ்நிலைகளுக்கு எது சிறந்தது என்பதை தீர்மானிப்பது கடினம் என்பதால், வீரர்கள் பலவிதமான கடினமான மற்றும் மென்மையான டயர்களை எடுக்க வேண்டும். மிக முக்கியமாக, வீரர்கள் ஒவ்வொரு டயரின் வண்ணக் குறியீட்டை மனப்பாடம் செய்ய வேண்டும்.
ஸ்டீயரிங் உணர்திறனை மாற்றவும்
திசைமாற்றி உணர்திறன் WRC 10 கட்டுப்படுத்தி வகையின் அடிப்படையில் வேறுபட்டதாக இருக்கும். உணர்திறன் சற்று அகநிலை மற்றும் பிளேயர் விருப்பத்தின் அடிப்படையில் செயல்படுவதால், இது கையாளுவதற்கு மிகவும் தந்திரமானதாக இருக்கும். இருப்பினும், கன்ட்ரோலர்களின் விஷயத்தில் ஸ்டீயரிங் உணர்திறன் மிகவும் அதிகமாக இருப்பதாகத் தோன்றுகிறது, மேலும் காரைக் கையாளுவதில் சிரமப்படும் வீரர்கள் இதை கீழ் பக்கமாக மாற்றலாம்.
ஸ்டீயரிங் மற்றும் பெடல் அமைப்புகளின் விஷயத்தில், வீரர்கள் இதை இயல்புநிலையை விட அதிகமாக மாற்றலாம், ஏனெனில் இது காரின் மீது அதிக கட்டுப்பாட்டை கொடுக்கக்கூடும். இனிமையான இடத்தைக் கண்டறிய அமைப்புகளுடன் பரிசோதனை செய்யுங்கள்.
R&D மரத்தைச் சரிபார்க்கவும்
ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு மரம் இருந்து கொண்டு செல்கிறது WRC 9 இன்னும் சில புதுப்பிப்புகளுடன். இருப்பினும், அதன் பின்னணியில் உள்ள யோசனை அப்படியே உள்ளது. நம்பகத்தன்மையைக் குறிக்கோளாகக் கொண்ட மேம்படுத்தல்களுக்குச் செல்வது நல்லது, இது வீரரின் கார் சமாளிக்க வேண்டிய சேதத்தைக் குறைக்கும்.
காரின் செயல்திறனுக்கான மற்ற பகுதிகள் மற்றும் குழு மேம்பாடுகள் பிந்தைய கட்டத்தில் செய்யப்படுவதால், இது பிளேயரின் வணிகத்தின் முதல் வரிசையாக இருக்க வேண்டும். ஆரம்பத்தில் காரின் நம்பகத்தன்மை காரணியை நிர்வகிப்பது, பிளேயர் பழுதுபார்ப்பதற்காக அதிக நேரத்தையோ பணத்தையோ செலவழிக்க வேண்டியதில்லை, மேலும் அதிக சேதத்தைத் தவிர்க்கலாம்.
வெவ்வேறு கார்களை முயற்சிக்கவும்
சில கார்கள் கிடைக்கின்றன WRC 10. இதில் ஃபோர்டு ஃபீஸ்டா, டொயோட்டா யாரிஸ் மற்றும் ஹூண்டாய் i20 ஆகியவை அடங்கும் (ஆனால் அவை மட்டும் அல்ல). ஒவ்வொரு காரும் தனித்துவமான அனுபவத்தையும் குணாதிசயங்களையும் வழங்குவதால், வீரர்கள் பல்வேறு கார்களுடன் தங்கள் அதிர்ஷ்டத்தை முயற்சிக்க வேண்டும்.
சரியான கார் வீரர் ஓட்டும் பாணியைப் பொறுத்தது. வீரர் வேகமான காரை விரும்பி, குறைந்த அளவிலான கட்டுப்பாட்டுடன் நிர்வகிக்க முடிந்தால், அவர்களின் பிளேஸ்டைல் வேகம் மற்றும் சக்தியில் சமரசம் செய்யக்கூடிய ஒருவரிடமிருந்து முற்றிலும் வேறுபட்டதாக இருக்கும், ஆனால் கையாளுதலில் அல்ல. முயற்சி செய்ய நிறைய கார்கள் உள்ளன, மேலும் ஒரு சிறிய பரிசோதனை மூலம் வீரர் தங்கள் இடத்தைக் கண்டறிய முடியும்.
நிகழ்வுகளுக்கு இடையில் மீட்பு
தொழில் முறையில், முடிக்க சில நிகழ்வுகள் உள்ளன. வீரர் வெகுமதிகளுக்காக உற்பத்தியாளர் சோதனை ஓட்டங்களில் செல்லலாம் அல்லது அவர்களின் பராமரிப்பை சரிசெய்வதற்காக பராமரிப்பு ஓட்டங்களைச் செய்யலாம். இருப்பினும், இவை உண்மையில் இருப்பதை விட எளிதாகத் தோன்றுகின்றன, மேலும் வீரரிடமிருந்து நியாயமான அளவு முயற்சி தேவைப்படும். இது தவிர, உத்தியோகபூர்வ பேரணி நிகழ்வுகளுக்கு இடையில் வீரர்கள் மீட்க விருப்பம் உள்ளது.
பிளேயர் கேரக்டர் மற்றும் அவர்களது ஊழியர்களுக்கு மீட்பு நேரத்தை வழங்குவது, சிறப்பாக செயல்படக்கூடிய நன்கு ஓய்வெடுக்கும் குழுவினருக்கு வழிவகுக்கும். வீரர்கள் இந்த நிகழ்வுகளை தொழில் முறையில் (குறிப்பாக மீட்பு) நிர்வகிக்க வேண்டும், ஏனெனில் அவை நீண்ட கால முன்னேற்றத்திற்கு அவசியமாக இருக்கும்.
கியர்பாக்ஸ் அமைப்புகள்
என்றாலும் WRC 10 கியர் மாற்றங்களுக்கான கைமுறை அமைப்புகள் உட்பட, முறையான உருவகப்படுத்துதல் அமைப்புகளுடன் அனுபவம் பெற்றிருக்க வேண்டும், இது கடினமான ஓட்டமாக இருக்கலாம். ஆரம்பநிலையாளர்களுக்கு, சரியான வேகம் மற்றும் கையாளுதலின் கலவையைப் பெறுவதற்கு ஏற்கனவே நிறைய முயற்சி தேவைப்படுகிறது, மேலும் மிகவும் செங்குத்தான கற்றல் வளைவைக் கொண்டுள்ளது.
தொடக்கநிலையாளர்கள் தங்கள் கார்(கள்) மீதான கட்டுப்பாட்டில் வசதியாக இருப்பதாக உணரும் வரை கியர்பாக்ஸ் அமைப்புகளை அரை தானியங்கி முறையில் வைத்திருக்க வேண்டும். அவர்கள் அதை கைமுறையாக மாற்றலாம், ஆனால் அது அவர்களின் முன்னேற்றத்தை மெதுவாக்கும் மற்றும் சிரமத்தை அதிகரிக்கும். இது, நீண்ட கற்றல் செயல்முறைக்கு வழிவகுக்கும், அது வெகுமதி அளிக்காது.
அடுத்தது: சிறந்த ஆர்கேட் பந்தய விளையாட்டுகள்
