ווען עס קומט צו פאָרמולע 1, ווי דער אַלט זאגן גייט, גיכקייַט איז אַלץ.
אין וואָס איז פּרוווד צו זיין אַן אויג-עפן סעזאָן פון יבערגאַנג און יקסייטמאַנט, די ברעג איבער דיין רייוואַלז איז קיינמאָל געווען מער וויכטיק, ווייַל אַ נייַע גאַנג פון כּללים און רעגיאַליישאַנז האט אויפגעטרייסלט די גריד.
מיט די לעצטע אַכט וועלט טשאַמפּיאַנשיפּס פֿאַר קאָנסטרוקטאָר, מערסעדעס פ 1, די היים פון די זיבן מאָל דריווערס מייַסטער לויס האַמילטאָן, איז געווען זייער סטראַגאַלד ביז איצט דעם סעזאָן, נאָך ווייַט הינטער Ferrari און Red Bull.
EPYC ספּידז
אָבער, די מאַנשאַפֿט ווייסט אַז עס קען נאָך ווענדן צו איינער פון די לידינג קאַמפּיוטינג פירמס צו געבן עס אַן עקסטרע מדרגה, נאָך גילוי מער וועגן זיין עקסטענדעד שוטפעס מיט AMD.
די סעמיקאַנדאַקטער פירמע האט צוגעשטעלט זיין צווייט-דור EPYC פּראַסעסערז צו העלפן בוסט די מאַנשאַפֿט ס אַעראָדינאַמיק טעסטינג, אַ וויטאַל טייל פון דעוועלאָפּינג אַ פּאַטענטשאַלי ראַסע-ווינינג מאַשין.
"מיר זענען שטאָלץ צו שוטעף מיט די ריינינג טשאַמפּיאָנס פון קאָנסטרוקטאָר, די Mercedes-AMG Petronas פאָרמולאַ איין מאַנשאַפֿט, אַפּערייטינג אין די קאַטינג ברעג פון רייסינג און טעכנאָלאָגיע," האט געזאגט, Dan McNamara, SVP & GM, Server Business Unit, AMD.
"פֿאַר F1 טימז, די מערסט עפעקטיוו קאַמפּיוטיישאַנאַל אַנאַליסיס פון אַעראָדינאַמיקס קענען מיינען די חילוק צווישן ווינינג און לוזינג אַ ראַסע. מיט AMD EPYC פּראַסעסערז, די Mercedes-AMG F1 מאַנשאַפֿט קענען יטערייט די פאָרמיטל פּלאַן פאַסטער און מער יפישאַנטלי ווי זייער פריערדיקן סיסטעם.
אין אַ בלאָג פּאָסטן יקספּאַנדיד אויף די נייַעס, AMD באמערקט ווי Mercedes F1 איז ביכולת צו דערגרייכן אַ 20% פאָרשטעלונג פֿאַרבעסערונג פֿאַר קאַמפּיוטיישאַנאַל פליסיק דינאַמיק (CFD) ווערקלאָודז וואָס זענען געניצט צו מאָדעל און פּרובירן אַעראָדינאַמיק לויפן פון זייער F1 מאַשין דורך ניצן זייַן EPYC פּראַסעסערז.
מיט גיגאבייט פון דאַטן ריזאַלטינג פון ווינט טונעל טעסץ און מאָדעלינג לויפט, אַעראָדינאַמיק איז קיינמאָל געווען מער ווערטפול פֿאַר אַ פאָרמולאַ 1 מאַנשאַפֿט, ספּעציעל איצט די ספּאָרט 'ס הערשן גוף, די FIA, האט געבראכט שטרענג כּללים וואָס רעגירן ווי פיל טעסטינג קענען זיין דורכגעקאָכט אין אַן פּרווון צו גלייַך די פּלייינג פעלד צווישן רייַך און אָרעם טימז.
דאָס כולל אַ בודזשעט היטל פון $ 140 מיליאָן פֿאַר קאַמפּיוטיישאַנאַל רעסורסן ספּענדינג, וואָס כולל די געלט פארבראכט אויף סערווערס - מיט דעם סומע איז באַשטימט צו פאַלן צו בלויז $ 135 אין 2023. אַרום 1,800 נייַ דזשיאַמאַטרי סימיאַליישאַנז זענען ערלויבט איבער אַן אַכט-וואָך טעסטינג צייַט, אַזוי רינגינג יעדער שטיק פון אינפֿאָרמאַציע איז וויטאַל.
לייענען מער
> AMD ס נייַ Ryzen Pro 6000 קפּוס משמעות צעטרעטן ינטעל אין אַן אַלע-וויכטיק קאָנקורס
> עס איז אַ פּראָבלעם מיט AMD EPYC פּראַסעסערז, אָבער די פירמע טוט נישט וועלן צו וויסן
> אַמד אַקוואַזישאַן פון מולטי-ביליאָן דאָללאַרס קען געבן EPYC אַן אַלע-וויכטיק ברעג
נאָך געחתמעט אַ דריי-יאָר אָפּמאַך צו נוצן די רגע-דור EPYC ייַזנוואַרג, מערסעדעס איז איצט כאָופּינג פֿאַר אַ פאַרגרעסערן אין פאָרטשונז אויף דער שפּור ווי האַמילטאָן און מאַנשאַפֿט-חבר (און יונגערמאַן בריט) דזשארזש רוססעלל קוקן צו בוסט רעזולטאַטן.
"AMD EPYC פּראַסעסערז פאָרשלאָגן אונדז אַ פּלאַטפאָרמע וואָס דיליווערז אַעראָדינאַמיק פאָרשטעלונג טאָג נאָך טאָג אויף די העכסטן מעגלעך מדרגה בשעת זיי טרעפן אונדזער ציל פון פאַסטער טערנעראַונד צייט פֿאַר פּלאַן יטעראַטיאָן," האט געזאגט Simon Williams, הויפּט פון עראָו אנטוויקלונג ווייכווארג ביי Mercedes-AMG Petronas F1.
"ינקרעדאַבלי, מיר פארדינט אַ 20 פּראָצענט פאָרשטעלונג פֿאַרבעסערונג איבער אונדזער פריערדיקן סיסטעם וואָס האט שנייַדן אונדזער CFD ווערקלאָוד צייט אין האַלב. דאָס איז אַ גרויס שריט קאַמפּערד צו די לעצטע איין אָדער צוויי פּראָצענט גיינז געזען מיט פריערדיקע סיסטעמען.
