Thrustmaster T248 समीक्षा
T248 व्हील यो महिना रिलीज गर्न सेट गरिएको छ, र यसको साथ, थ्रस्टमास्टरले सिम रेसिङ उत्पादनहरूको बजेट लाइनको नयाँ युगमा प्रवेश गर्ने आशा राखेको छ। द T150 विगत छ वर्षको लागि प्रशंसनीय रूपमा प्रदर्शन गरेको छ, र निष्पक्ष हुन, यो अझै पनि गर्छ। T150 छ, जे भएपनि, कसैको सिम रेसिङ क्यारियरको लागि उत्कृष्ट सुरुवात बिन्दुको रूपमा विशेषज्ञहरू द्वारा नियमित रूपमा सिफारिस गरिन्छ। आफैंसँग केही अनुभव भएकोले, त्यो भावनालाई तर्क गर्न गाह्रो छ।
यद्यपि म कुनै विशेषज्ञ होइन, कुनै पनि हिसाबले, मसँग सिम रेसिङ पाङ्ग्राहरू पछाडि एकदमै समय छ। र म सुरक्षित रूपमा भन्न सक्छु कि T248 लाई उचित मूल्याङ्कन दिएपछि - यसलाई यसको गतिमा राख्दै WRC 10, ग्रे Turismo खेल, र एसेटटो Corsa - यो एउटा उत्पादन हो जसले सिम रेसिङमा डुब्दा जो कोहीलाई पनि खुसी बनाउँछ।
यदि तपाइँसँग पहिले नै त्यसो गर्ने मौका छैन भने, हाम्रो T248 को अनबक्सिङ जाँच गर्न निश्चित हुनुहोस्। कस्मेटिक दृष्टिकोणबाट कडाईका साथ, एकाइको मेरो प्रारम्भिक प्रभावहरू सकारात्मक थिए। म ह्वीलको आधुनिक लुकको प्रशंसा गर्छु, यसले नयाँ अडी वा मर्सिडीज मोडेलको मनपर्नेसँग मिल्दोजुल्दो छ। बटनहरू सबै सजीलो-पहुँच हुने ठाउँहरूमा बाहिर राखिएका छन्, र यद्यपि तिनीहरूसँग स्पर्शको अनुभूति छैन जुन म आशा गरिरहेको थिएँ कि तिनीहरूले थिच्दा हुनेछन्, केहि पनि सस्तो लाग्दैन।
पोडियमको लागि लक्ष्य गर्दै
मलाई यकिन छैन कि रिमको लागि पनि यस्तै भन्न सकिन्छ। जबकि यो एक नरम छाला हो जसले पाङ्ग्राको बाहिरी रेखाहरू राख्छ, भित्री भाग खुला राखिएको थियो। यो कडा प्लास्टिक सहनशीलता दौडहरूको लागि आदर्श भएको छैन, त्यसैले पन्जाहरूको सेट ल्याउन निश्चित हुनुहोस्। तर, यस मुद्दालाई परिमार्जन गर्नका लागि ठोस जोडी मिट्सको साथ पनि (र T248 को मूल्य बिन्दु दिएर), थ्रस्टमास्टरले केही पैसा बचत गर्न र्यापिङमा स्किम गरेको थाहा पाउनु भनेको निल्न गाह्रो चक्की हो।
यसको विपरित रूपमा, व्हीलको केन्द्रमा लागू गरिएको LED रेस ड्यासबोर्डले उत्पादनमा निश्चित रूपमा प्रीमियम अनुभव थप्छ। निस्सन्देह, यो एक आधारभूत नीलो र सेतो डिस्प्ले हो जसले कल्पनामा केही छोड्दैन, तर यसको उपयोगितालाई कम गर्न सकिँदैन। दुई दोहोरो-पोजिशन एन्कोडर स्विचहरूको प्रयोग गर्दै, तपाईंसँग फ्लाईमा समायोजन गर्न आवश्यक हुँदा तपाईंको औंलाको छेउमा विकल्पहरूको प्रशस्तता हुनेछ। आफ्नो ल्याप समय वा इन्धन स्तर प्रदर्शित गर्न चाहनुहुन्छ? समस्या छैन। बल प्रतिक्रिया मिड-ल्याप को मात्रा परिवर्तन गर्न आवश्यक छ? तपाईंले त्यसो गर्न हरियो बत्ती पाउनुभएको छ।
अर्को क्षेत्र जसमा T248 उत्कृष्ट छ प्याडल शिफ्टरहरू। म तुरुन्तै तिनीहरूले दिएका स्न्यापी, उत्तरदायी प्रतिक्रियाबाट प्रभावित भएँ। र म प्रशंसा गर्छु कि तिनीहरू पछाडीमा थोरै घुमाउरो छन्, मेरा औंलाहरूलाई आरामसँग आराम गर्नको लागि एक उत्तम क्र्याडल प्रदान गर्दै। थप रूपमा महत्त्वपूर्ण, शिफ्टरहरूलाई सक्रिय गर्नको लागि पर्याप्त बल चाहिन्छ, मिस-सिफ्टिङको समस्यालाई हटाउँदै जुन धेरै सस्तो ह्वीलसेटहरू पीडित छन्। अगाडि देखि पछाडि, यो एक राम्रो-निर्मित उत्पादन हो र एक म उपयोग को वर्ष को माध्यम बाट रहन को लागी आशा गर्दछु।
तर, यो अब 1999 होइन। यदि T248 ले सहज बल प्रतिक्रिया प्रदान गर्न सक्दैन भने सबै घण्टी र सिट्टीले धेरै अर्थ राख्दैन। यदि तपाइँ यी दिन ट्र्याकमा प्रतिस्पर्धा गर्न चाहनुहुन्छ भने यो आवश्यक छ।
हुड मुनि टिंकरिङ
धन्यबाद, थ्रस्टमास्टरले प्रायः तिनीहरूको हाइब्रिड बेल्टको कार्यान्वयनमा कील लगाए र गियर-संचालित पाङ्ग्रा। अन्डर र ओभरस्टीयर दुबै सही रूपमा अभिव्यक्त गरिन्छ, प्रयोगकर्तालाई समायोजन गर्न र सीधा गर्नको लागि प्रशस्त समय दिन्छ। साथै, हुड मुनि टर्क को एक प्रभावशाली मात्रा छ कि तपाईं यसको लागि तयार हुनुहुन्न भने तपाईं आश्चर्यचकित हुनेछ। वास्तवमा, सेटिङ्हरू अधिकतममा लात लगाइयो, त्यहाँ Assetto Corsa मा केही क्र्यासहरू थिए जसले मलाई साँच्चै प्रश्न गर्यो कि यदि पाङ्ग्रा समात्छ। तर, अफसोस, उनी अझै बलियो छिन्।
बलियो हुने कुरा गर्दा, बन्डलमा समावेश गरिएको T3PM पेडल सेट प्रयोग गर्नको लागि स्वीकार्य रूपमा, अप्रत्याशित आनन्द भएको छ। यद्यपि तिनीहरूले समान प्रकारको सटीकता र स्थिरता प्रदान गर्दैनन् जुन लोडसेल पेडलहरूको ठोस जोडीले प्रदान गर्दछ, चुम्बकीय हृदय प्रविधि जसले ब्रेक पेडलमा मानक पोटेन्टियोमिटरलाई प्रतिस्थापन गर्दछ, यसले भिन्नताको संसार बनाउँछ। थ्रस्टमास्टरको अघिल्लो T3PA पेडलहरूले मात्र सपना देख्न सक्ने तरिकामा एक प्रामाणिक वाहन जस्तो महसुस गर्ने स्तरहरूमा ब्रेकिङ धेरै प्राकृतिक महसुस गर्दछ।
केहि पनि सही छैन, यद्यपि, र T248 समस्याहरूको यसको उचित साझेदारीको साथ आउँदछ। T300 RS मा विशुद्ध रूपमा बेल्ट-संचालित सेटअपबाट आउँदैछ, T248 अपेक्षित भन्दा धेरै शोर हो। मैले बेल्टले गियरले उत्पादन गर्ने अधिकांश आवाजलाई कम गर्न मद्दत गर्छ भन्ने अनुमान गरे, तर मलाई T248 T150 भन्दा शान्त छ जस्तो लाग्दैन - एक विशुद्ध गियर-संचालित व्हील।
म यो पनि विश्वस्त छैन कि मूल्यबिन्दुले यसलाई T300 सेटमा प्रमाणित गर्दछ - एक एकाई जुन लगभग $ 100 बढी हो। T248 आधारले पाङ्ग्रालाई स्वैप गर्न अनुमति दिँदैन, यसको मतलब तपाईंले उपलब्ध अफरमार्केट विकल्पहरूको विस्तृत लाइन प्रयोग गर्न कहिल्यै सक्षम हुनुहुने छैन। र, T150 को लागी फेला पार्न सकिन्छ भनेर दिइएको छ धेरै कम, मलाई चिन्ता छ कि T248 ले थ्रस्टमास्टर जस्ता एन्ट्री-लेभल सिम रेसरहरूका लागि पूर्ण रूपमा समात्न सक्दैन भन्ने आशा छ।
डुब्नुहोस्, यद्यपि, र मलाई लाग्छ कि तपाईंले मनपर्ने धेरै पाउनुहुनेछ।
Cruisin'
समग्रमा, म Thrustmaster T248 को ठूलो प्रशंसक हुँ। यो म संग wringer को माध्यम बाट भएको छ र मुख्यतया उच्च प्रशंसा संग अर्को तर्फ बाहिर आउनुहोस्। प्रदान गरिएको बल प्रतिक्रिया यो प्रयोग गर्ने धेरै मानिसहरूको लागि पर्याप्त भन्दा बढी हुनेछ। र पेडल सेट शानदार छ, केहि हदसम्म भारी मूल्य ट्याग औचित्य गर्न मद्दत गर्दछ। यो निस्सन्देह T150 मा सुधार हो, र अझ महत्त्वपूर्ण कुरा, यसले मानक नियन्त्रकको तुलनामा भिन्नताको संसार प्रदान गर्दछ। यदि यो सिम रेसिङमा तपाईंको पहिलो आक्रमण हो भने, तपाईंले धेरै खराब गर्न सक्नुहुन्छ।
*** एक समीक्षा एकाइ Thrustmaster द्वारा प्रदान गरिएको थियो ***
पोष्ट Thrustmaster T248 समीक्षा - एक शानदार पहिलो पाङ्ग्रा पहिलो पटक देखियो COG जडान भयो.
