Ultima actualizare Assetto Corsa Competizione 1.8 oferă suport pentru AMD FSR, NVIDIA DLSS și Antialiasing temporal Gen5

Actualizarea Assetto Corsa Competizione 1.8 a fost lansată pentru PC, adăugând noul BMW M4 GT3 2022 alături de suport pentru AMD FSR, NVIDIA DLSS și Temporal Antialiasing Gen5.

Pe lângă modificările menționate mai sus, acest nou patch aduce numeroase îmbunătățiri pentru curse, inclusiv remedieri și îmbunătățiri ale fizicii jocului, interfeței cu utilizatorul, modului multiplayer, comenzilor și gameplay-ului.

Deși destul de extins, am inclus note complete de lansare pentru această actualizare de mai jos, totuși:

Assetto Corsa Competizione Update 1.8 Note de lansare PC

GENERAL:
– Proiect actualizat la versiunea Unreal Engine 4.26.2.
– S-a adăugat sezonul Fanatec GT World Challenge Europe 2021 ca conținut bonus cu toate înscrierile, modelele și șoferii și sezonul de campionat.
NOTĂ: anumite intrări sunt supuse dreptului de proprietate asupra DLC.
– S-a adăugat noul BMW M4 GT3 ca conținut bonus ca parte a sezonului 2021.
NOTĂ: ca și în cazul oricărei actualizări majore, setările meniului jocului (stocate în menuSettings.json) se vor reseta probabil la prima inițializare.
IMPORTANT: va fi necesară reîncărcarea presetărilor video.
IMPORTANT: se recomandă cu tărie ca modificările personalizate ale engine.ini și alte plugin-uri terță parte (grafice sau controlere) să fie eliminate înainte de instalarea actualizării.

GRAFICĂ:

– S-a adăugat suport Nvidia Deep Learning Super Sampling (DLSS) 2.0 pentru GPU-uri compatibile (seria RTX 20XX sau mai nouă).
Vă rugăm să verificați cerințele producătorului pentru driverul GPU.
– S-a adăugat suport AMD FidelityFX Super Resolution (FSR) pentru toate GPU-urile.
Vă rugăm să verificați cerințele producătorului pentru driverul GPU.
NOTĂ: atât DLSS, cât și FSR sunt selectabile și funcționale în modurile de randare triplu ecran și VR.
NOTĂ: DLSS este o metodă de eșantionare temporală cu o soluție proprie de antialiasing, în timp ce FSR este o metodă de upscaling spațial care poate fi utilizată în combinație cu alte soluții Temporal AA.
NOTĂ: vă rugăm să citiți textele de ajutor în joc din Opțiunile video pentru a afla mai multe despre funcționalitatea soluțiilor de eșantionare, antialiasing și ascuțire ale fiecărei metode.
NOTĂ: Implementarea DLSS include o versiune DLSS personalizată de către Nvidia, actualizarea manuală la versiuni generice poate duce la regresia calității imaginii.
– S-a adăugat suport pentru opțiunea de antializare temporală Gen5.
Oferă alias și claritate îmbunătățite la un cost de performanță moderat. Opțional față de implementările existente TAAgen4 și KTAA.
NOTĂ: funcțional numai cu modul anti-aliasing temporal selectat.
NOTĂ: FSR este incompatibil cu funcția de setare a vizualizării de corecție a proiecției.
NOTĂ: se sugerează cu FOARTE să eliminați alte implementări open-source sau terțe ale oricăreia dintre funcțiile de mai sus (cum ar fi prin OpenVR etc.)!
NOTĂ: din cauza numărului mare de modificări în randare, se sugerează cu FOARTE ca pentru această actualizare să fie eliminate modificările custom engine.ini sau shader-ul de la terți!
– S-au adăugat noile setări ale modului de randare pentru a le salva cu setări prestabilite pentru Setări video.
– S-a remediat o limitare cu redarea pe ecran triplu care nu permitea utilizarea eșantionării temporale în combinație cu aceasta.
– Iluminare și expunere globale actualizate pe toate pistele pentru a urma modificările versiunii Unreal Engine.
– Presetări actualizate ale mapperului vizual pentru a urma modificările versiunii Unreal Engine.
NOTĂ: setările actualizate ale mapatorului de tonuri pot produce o saturație și un contrast puțin mai mari decât în ​​versiunile anterioare, ajustați după gust.
– Revizuirea diferitelor shadere legate de piese pentru a urma modificările de redare a versiunii Unreal Engine.
– Revizuirea diferitelor shadere legate de mașini pentru a urma modificările de redare a versiunii Unreal Engine.
– Revizuirea Skybox pentru a se potrivi cu modificările de redare a versiunii Unreal Engine.
– Emițători de lumină optimizați la Nurburgring pentru performanță îmbunătățită.
– Reducerea artefactării decalajului cadrului care apar de-a lungul liniilor cadrului în modul de randare cu ecran triplu.
– Reducerea artefactării SSAO și SSR în jurul liniei ramă în modul de randare cu ecran triplu.
– Camere TV, cinematografice și gratuite actualizate pentru a utiliza noile camere Unreal Engine cu efecte DOF îmbunătățite.
NOTĂ: aceasta este o schimbare globală, camerele vechi sunt depreciate.
– CinemaHUD actualizat pentru a utiliza efectele DOF noi și îmbunătățite.
– Umbrire neclară îmbunătățită a jantei roții.
– Efect de pulverizare auto îmbunătățit, mai ales în situații de umezeală ușoară/medie.
– Logica îmbunătățită de redare a efectului picăturii de ploaie pentru a urmări efectul de pulverizare actualizat.
– Aspect îmbunătățit al umbririi de ploaie în camerele externe.
- Modificări ale umbrei farurilor pentru a preveni luminile să pătrundă în pereți la distanță apropiată.
– HLOD-uri actualizate.
– S-au adăugat animații ale comutatorului rotativ, disponibile cu anumite mașini.

Gameplay-ul:
– S-a adăugat sezonul deschis, îmbinând tot conținutul jocului într-un sezon „sandbox” cu personalizare grilă.
NOTĂ: sezoanele oficiale individuale rămân jucabile fără nicio modificare a funcționalităților lor anterioare.
– S-a adăugat opțiunea de amestecare a grilei adversarelor la modurile de joc Custom Race Weekend și Quick Race în sezonul Open.
Utilizați glisoarele de amestecare a grilei pentru a seta prevalența grupului de mașini în grilă.
Grupul de mașini GT3 are o setare suplimentară pentru generația preferată de mașini adverse (toate, înainte de 2019 sau de nouă generație).
– S-a adăugat modul de campionat Open Series cu grilă (grupuri de mașini) și personalizare a liniilor de pistă.
– S-au remediat campionatele multiclase care nu împart punctele pe grupe de mașini.
– Mașinile personalizate generate automat sunt acum grupate în echipe atât în ​​modul personalizat de o singură marcă, cât și în campionatul de serie Open.
– Sistem de atribuire a șoferilor reelaborat pentru a suporta rețele create personalizat și diverse cerințe de numărare a șoferilor.
– Sistem standardizat de intrare și de identificare a echipei în întregul conținut al jocului, în sprijinul generării și campionatului de grile din seria Open.
NOTĂ: este recomandat să reporniți campionatele în desfășurare, continuarea salvărilor înainte de 1.8 ar putea să nu aducă funcționalitate completă.
– S-a eliminat dublarea intrărilor între sezoanele GTWCH și IGT 2019.
– S-au remediat potențialele inconsecvențe ale regulilor dintre modurile oficiale de sprint și de anduranță atunci când sunt jucate prin Single Player și Championship.
Acest lucru remediază, de asemenea, comportamentul inconsecvent de selecție automată a MFD-ului în aceste sesiuni, în funcție de modul de joc.
– Logica AI îmbunătățită pentru deciziile strategice care reacționează la schimbările meteorologice.
– S-a rezolvat o problemă potențială cu starea opririi AI la încărcarea unui joc salvat, provocând DNF mașinilor.
– Genomul AI îmbunătățit la Bathurst, Barcelona, ​​Laguna Seca și Kyalami pentru a reduce șansa de erori de conducere neforțate.
– Model de vreme îmbunătățit: variabilitatea (=aleatorie în MP) afectează acum variația și frecvența ciclurilor meteorologice:
O variabilitate mai mare va produce acum o variație mai mare și o predictibilitate mai mică a duratei ciclurilor meteorologice individuale (timpul dintre vârfuri).
Variabilitatea mare poate produce atât schimbări rapide, cât și vrăji prelungite (sau ambele combinate) în cadrul aceleiași simulări de weekend.
Variabilitatea scăzută va produce cicluri meteorologice mai uniforme, asemănătoare modelului pre-actualizare.
– Definiții revizuite ale limitei pistei pentru Oulton Park, care au împiedicat calculul corect al câștigului.
– Au fost revizuite pragurile de viteză în groapă, care erau adesea prea permisive, atât la intrarea în groapă, cât și la ieșire.
– S-a remediat turul nevalid care era eligibil pentru cel mai rapid tur personal și al sesiunii (violet) în sesiunile de curse (și în rezultatele Multiplayer).
– Revizuirea avertismentelor de limită de cale pe pistă umedă cu propriul sistem de referință dinamic, bazat pe câștig.
– S-au adăugat măsuri împotriva conducerii neregulate înainte de lumina verde în modurile de joc Hotlap și Hotstint.
– S-a rezolvat o problemă cu Ferrari 488 GT3 (ambele versiuni) care a dus la o inconsecvență în poziția opririi la boxe față de alte mașini.
– Reluare: calculul revizuit al matricei de rotație a anvelopelor de reluare pentru a evita alinierea greșită între anvelope și jantă (și pentru a reduce spațiul pe disc).
Îmbunătățirea este compatibilă cu versiunea inversă, în timp ce reluările nou salvate ar trebui să ocupe mai puțin spațiu pe disc decât înainte.

UI:

– Antetul selectorului de sezon revizuit în meniul Single Player.
– S-a adăugat selecția sezonului GTWCHEU 2021 în Single Player.
– S-a adăugat selecția de serie deschisă în Single Player.
– Pagina de selecție a mașinilor revizuită, filtrare adăugată pe listele de serie.
Se aplică atât pentru seria deschisă, cât și pentru pagina de selecție a mașinilor Multiplayer.
– Interfață CinemaHUD revizuită și integrare cu comenzile DOF.
NOTĂ: Modul DOF este dezactivat implicit când Camera Free (F7) este comutată.
– CinemaHUD se dezactivează acum când treceți la camera non-free/F7.
– CinemaHUD se ascunde acum automat la intrarea în pagina de garaj sau la ieșirea din redare.
– S-au adăugat etichete colorate de sesiune în meniul Reluare.
– Opțiune adăugată pentru a restrânge raportul de aspect al camerelor TV în modurile de randare cu ecran lat sau triplu la 16:9 (centrul ecranului) – găsiți în Opțiuni generale.
– S-a adăugat indicatorul pentru cea mai rapidă sesiune (violet) pentru ture în clasament, clasament și widget-uri cronometru.
– Logica de selecție (auto)a strategiei MFD actualizată:
În loc de creșterea automată a strategiei după fiecare oprire, acum selecția strategiei nu se schimbă automat, ci mai degrabă selectează automat următorul set de anvelope curate pe ultima strategie activă.
Când sunt utilizate toate seturile de anvelope, selecția trece la setul cel mai puțin utilizat. Anularea selecției manuale este încă posibilă prin intermediul MFD. Cu aceasta, nu mai este nevoie să preselectați seturile de anvelope de la pitstop pe pagina strategiei de configurare.
– S-a adăugat un indicator de oprire la boxă și cea mai rapidă tură a sesiunii în suprapunerea HUD a clasamentului.
– Creșteri mai fine în trepte pentru anumite setări video (câștig de expunere, contrast de imagine, saturație).
– Showroom: ESC/back restabilește opacitatea interfeței de utilizare atunci când interfața de utilizare este ascunsă prin clic din mijloc în loc să iasă direct.
– Showroom: poziția/cambra adăugată la mașinile din showroom și potențiala remediere a erorii de precizie care duce la ampatament inconsecvent atunci când pierdeți/recăpătați concentrarea aplicației.
– Pagina de statistici: opțiune adăugată pentru a șterge cele mai bune timpi personale pentru o anumită combinație de mașină/pistă.
AVERTISMENT: această operațiune este permanentă și nu poate fi anulată.

FIZICĂ:
– Optimizări ale motoarelor fizice: frecvența de bifare a componentelor variabile, multithreading optimizat.
Rezultă o performanță mai fluidă pentru un singur jucător, cu un număr mare de AI și mai puține vârfuri din cauza supraîncărcării nucleelor ​​unice la calcule grele (cum ar fi coliziunile simultane).
S-ar putea să nu aibă ca rezultat un câștig maxim de fps, dar se poate aștepta o ocupare semnificativ mai mică a unui singur fir și pași întârziați, în special cu grile mai mari.
– Rată de reîmprospătare fizică de 400 Hz.
– FFB îmbunătățit.
- Flexibilitate îmbunătățită a anvelopei.
– Simulare îmbunătățită a camberului, în special în cazul valorilor pozitive ridicate ale camberului.
– Încălzirea anvelopei îmbunătățită în exterior, mijloc și interior în raport cu cambra.
– Uzura anvelopelor îmbunătățită în exterior, mijloc și interior în raport cu cambra.
– Simulare îmbunătățită a câștigului de camber, care afectează unghiurile și forțele de alunecare. Evident cu valori mari de camber peste borduri și denivelări longitudinale.
– Simulare îmbunătățită a temperaturii anvelopei de suprafață. Gamă mai largă de generare de căldură.
– Generare îmbunătățită de căldură în condiții extreme (burnouts, gogoși).
– Generare de căldură îmbunătățită în raport cu presiunea în pneuri.
– Reținere îmbunătățită a temperaturii centrale. Anvelopele disipă căldura mult mai lent acum, nu este nevoie să așteptați până în ultimul moment pentru a merge la rețea.
– Simulare de aderență combinată complet revizuită și îmbunătățită.
– Vibrații ale anvelopelor complet revizuite și îmbunătățite la viteză mare și unghiuri mari de alunecare.
– Simulare îmbunătățită a unghiului/raportului de alunecare în raport cu anvelopele reci și supraîncălzite.
– Nou model de frecare din cauciuc vâscoelastic.
– Caracteristici dinamice îmbunătățite ale anvelopei în diferite condiții de temperatură.
– Noua simulare de amortizare a opritoarelor din cauciuc.
– S-au implementat valori de amortizare a opritoarelor pentru toate mașinile.
– Simulare îmbunătățită a accelerației motorului.
- Control îmbunătățit al lansării.
– Comportament îmbunătățit al limitatorului de turație (limitatoare moi la unele mașini).
– Simulare îmbunătățită a controlului tracțiunii.
– Simulare îmbunătățită a influenței încălzirii conductelor de frână.
– Comportament îmbunătățit al anvelopelor de ploaie (notă: nu neapărat mai ușor).
– S-a îmbunătățit simularea eficienței și puterii frânării.
– Simulare îmbunătățită a aderenței pe pistă pe și în afara liniei de curse.
– Delta de temperatură ambientală îmbunătățită față de pistă.
– S-a adăugat o condiție care simulează ceața și roua în timpul nopții la anumite temperaturi.
– S-a îmbunătățit anumite simulări ale stării pistei, inclusiv viteza de formare a bălții.
– Geometrie fixă ​​a tijei de direcție față de Lamborghini Huracan GT3 și Huracan GT3 Evo.
– S-a remediat direcția excesivă în spate la Nissan GT-R GT3.
– S-a remediat direcția excesivă în spate la Lexus RC F GT3.
– S-a rezolvat o problemă cu limitele de configurare.
– S-a adăugat BOP dedicat sezonului GTWCHEU 2021 pentru pistele participanților.
– S-a adăugat BOP seria Open (care se potrivește în prezent cu BOP din sezonul 2021), funcționând ca un BOP în mișcare cu ultimele sezoane. Cel mai important, servește și ca bază pentru BOP multiplayer.
– S-a adăugat BOP din sezonul GT britanic 2021 folosind cele mai recente anvelope DHE atunci când o piesă exclusivă pentru GT britanic este jucată în sezonul 2021 sau seria Open (sau Multiplayer).
– IGTC BOP actualizat pentru a utiliza cele mai recente anvelope DHE atunci când melodiile exclusive IGTC sunt redate în sezonul 2021 sau în seria Open (și în Multiplayer).
– În plus, Mount Panorama a fost actualizat la cel mai recent BOP disponibil atunci când a fost jucat în sezonul 2021 sau seria Open (și Multiplayer).
NOTĂ: sezoanele originale IGTC și British GT în Single Player continuă să folosească BOP-ul original din 2019 cu anvelopele corespunzătoare pe care le-au recreat pachetele DLC originale!

COMANDE:
– SDK-uri actualizate ale producătorilor de roți.
– S-a adăugat suport pentru afișaj Thrustmaster SF1000.
– Opțiune de amortizare adăugată în setările FFB – controlează cât de multă amortizare este permisă prin setarea DI Damping a șoferului.
– Pași de frecvență FFB măriți pentru a corespunde cu actualizarea frecvenței globale a fizicii.

MULȚI:
– Grupuri de mașini revizuite, îmbinând grupurile CUP și ST într-un singur grup GTC pentru matchmaking și filtrare pe server.
Rețineți că CUP și ST rămân reprezentate ca subgrupuri separate pe harta pistelor, clasamentele și rezultatele.
Descarcarea rezultatelor include acum și grupul de mașini pentru a permite o filtrare mai bună atunci când sunt analizate.
– Statistici: grupare revizuită și îmbinată de statistici pe pistă de curse.
Rețineți că pistele sunt separate doar pe sezon, în cazul în care un sezon mai vechi ar putea produce tururi mai rapide din cauza aderenței mai mari a pistei (cum ar fi asfaltul proaspăt de pe Silverstone 2018).
– Statistici: s-a remediat o problemă care avea tendința de a genera cele mai bune timpi personale nerealiste.
Rețineți că turele PB incorecte dinainte de 1.8 pot fi șterse manual pe pagina de defalcare a traseului Statistici.
AVERTISMENT: această operațiune este permanentă și nu poate fi anulată.
– Sezoanele de melodii multiplayer sunt acum depreciate și toate configurațiile de melodii indică seria Open (în prezent se potrivește cu cel mai recent sezon, 2021, vezi notele de fizică).
Notă pentru administratori: vechile sufixe de sezon din configurarea serverului vor rămâne acolo pentru funcționalitatea moștenită, dar nu vor mai crea o diferență în versiunea track/BOP!
Configurarea pistei serverului (event.json) ar trebui să utilizeze versiunea fără sufix în continuare, de exemplu „misano” în loc de „misano_20XX”.
Notă pentru utilizatori: indiferent de configurația serverului, Multiplayer va folosi întotdeauna cea mai recentă configurație Open Series de la Single Player.
– Au fost revizuite în continuare pragurile de penalizare la colțul final cu tipul de formare widget atunci când partea din spate a terenului este probabil să primească lumină verde în interior sau la ieșirea din virajul final.
– Evaluări: s-a remediat o problemă care putea produce în mod eronat 100 (sau 00) CC la Spa.
– Schimbarea protocolului – versiunile vechi de server sunt învechite și nu se vor înregistra pe backend.

Assetto Corsa Competizione este disponibil acum la nivel global pe PC și console.

Mesaj Ultima actualizare Assetto Corsa Competizione 1.8 oferă suport pentru AMD FSR, NVIDIA DLSS și Antialiasing temporal Gen5 by Aernout van de Velde a apărut în primul rând pe Wccftech.

Articolul original