Apple Car, дуже розкручений і секретний проект електромобіля виробника iPhone, сьогодні є справжнім гордієвим вузлом, з безліччю суперечливих звітів і спекуляцій, які наповнюють ефір за відсутності офіційного підтвердження від Apple (NASDAQ: AAPL). Тим не менш, деякі з найповажніших аналітиків у галузі також зважили на цю тему, пропонуючи важливе розуміння процесу.
Аналітик Loup Ventures Джин Манстер став останнім джерелом інформації про Apple Car. У недавньому інтерв'ю з CNBC, Мюнстер кинув бомбу, категорично заявивши, що можливості штучного інтелекту Apple близькі до можливостей Tesla:
«Коли ви протиставляєте Apple проти Tesla з точки зору технічної майстерності, я думаю, що вони, ймовірно, ближче, ніж ви думаєте, до того, де Tesla сьогодні».
Потім він заявив:
«ШІ, який насправді є основою автономії — на цьому фронті у них все дуже добре».
Аналітик також зважив на недавнє Звіт Bloomberg, вважаючи це достовірним. Як освіження, Bloomberg розкрив у свіжому звіті, що Apple розробила спеціальний процесор для Apple Car. Ще один ласий шматочок у звіті зазначається, що процесор призначений для живлення самокерованого автомобіля без рульового колеса або педалей.
Майте на увазі, що аналітик UBS Девід Фогт заявив в інвестиційній записці ще в березні, що Apple тепер виграла патент, Під назвою «Дизайн форми сигналу для системи LiDAR з близько розташованими імпульсами». Заглиблюючись у особливості, патент містить вісім претензій щодо LIDAR, включаючи здатність виявляти об’єкти, де «відстань до цільової сцени може становити від десятків сантиметрів до сотень метрів». Цей розвиток подій слугує критичним нагадуванням про те, що, незважаючи на відсутність будь-якого публічного визнання, Apple продовжує шукати критичні системи диференціації для Apple Car.
Хоча Apple ще не оголосила своїх партнерів з виробництва Apple Car, багато аналітиків тепер погоджуються, що термін потенційного дебюту в 2025 році виглядає найбільш імовірним. Останнім часом повідомлення підтвердили переговори Apple з Hyundai / Kia та Magna International. Для акумуляторів фокус залишається на LG, CATL, BYD і Panasonic.
Мюнстер також зазначив, що велика кількість подібних звітів про Apple Car вказує на те, що проект електромобілів не тільки існує, але й процвітає:
«Де дим, там і вогонь».
Нарешті, Мюнстер зауважив, що, враховуючи величезний Total Addressable Market (TAM), пов’язаний з Apple Car, виробнику iPhone має сенс скористатися цією можливістю:
«Це приблизно настільки великий адресний ринок, який ви можете отримати, і Apple хоче бути учасником».
Ще в січні, Кеті Х'юберті з Morgan Stanley також підкреслив цю позицію, вказавши, що глобальний TAM смартфонів зараз становить близько 500 мільярдів доларів, а Apple займає близько третини цього ринку. З іншого боку, ринок мобільності коштує близько 10 трильйонів доларів. Отже, Apple просто потрібно було б захопити 2 відсотки цього ринку, щоб відтворити свої фінансові дивіденди від iPhone.
Повідомлення За словами аналітика Loup Ventures, Apple (AAPL) «діє дуже добре» щодо можливостей Apple Car, пов’язаних із штучним інтелектом та автономністю by Рохайл Салім вперше з'явився на Wccftech.
