Els desenvolupadors de tercers tenien moltes revelacions per compartir sobre els propers complements Microsoft Flight Simulator, centrat principalment en avions, a més d'un parell d'alliberaments de l'aeroport.
Comencem per Només vol, que va proporcionar una actualització de desenvolupament del seu Panavia Tornado GR1. Veiem que es creen unes quantes lliures centrades en la Royal Air Force, tot i que hi haurà més de la Força Aèria alemanya, la Marina alemanya, la Força Aèria Italiana i la Força Aèria Reial Saudita al llançament, amb una barreja d'estàndards i especials. .
Els sistemes s'estan codificant des de zero i s'està treballant en la funcionalitat afegida als sistemes elèctrics, de combustible i hidràulics, que assenten les bases de tots els altres sistemes. El pla és proporcionar "el més alt nivell de fidelitat possible dins Microsoft Flight Simulator".
Ens quedem amb Just Flight per a una nova mirada al Piper PA-38 Tomahawk, juntament amb una actualització de desenvolupament.
Una de les característiques principals que s'ha afegit recentment al Tomahawk és un mode de recorregut interactiu. Accessible a través de l'EFB, podreu navegar per l'exterior de l'aeronau i interactuar amb diversos components mentre feu el recorregut. Si feu clic a una posició de la càmera a l'EFB, la càmera es mourà a aquesta posició a l'exterior de l'avió. Un cop us trobeu en una de les posicions predefinides, la mini llista de verificació de l'EFB us mostra quins components es poden comprovar i interactuar amb aquesta posició. Com s'evidencia a les captures de pantalla aquí, els components interactius van des de la col·locació i l'eliminació de calços, amarres i enganxa de remolc, els primers dels quals apareixen realment al compartiment d'equipatge de l'avió quan no s'instal·len, així com altres components interactius com ara superfícies de control. , pestanya d'advertència de parada i l'hèlix. Prometeu-nos que tindràs cura de no fer girar a mà el puntal amb els magnetos encesos!
A les captures de pantalla també podeu notar que ara es mostra un nivell de desgast a la cantonada inferior de l'EFB, i això és perquè també hem afegit una simulació de desgast! No només el nivell de desgast i la quantitat de fluid dels components es veuran afectats amb el temps, sinó que també es veuran afectats depenent de com tracteu l'avió. Ets el tipus de pilot que cuida els seus avions i engreixa cada aterratge en una pista d'asfalt llisa? O sou del tipus a qui li agrada volar sobre bandes de terra rugosa i prefereix un aterratge "positiu"? Aquest tipus de comportament, per exemple, afectarà directament el desgast dels pneumàtics. I a mesura que augmenta el desgast dels pneumàtics, el rendiment de frenada i la qualitat de maneig disminuiran. Si un component té massa desgast, és possible que hàgiu de reparar-lo abans d'aconseguir una "marca" al costat d'un element per indicar que s'ha eliminat per al vol.
En tornar a la cabina, els instruments també es veuen afectats per la quantitat de succió del sistema de buit. Això es nota especialment en arrencar el motor i l'indicador d'actitud i l'indicador de direcció es mouen a mesura que augmenta la succió. Durant l'apagada, el director d'actitud es mantindrà inicialment en la seva posició correcta, abans de rodar lentament cap a un costat.
També s'ha retexturat tot l'exterior de l'avió, però les captures de pantalla encara mostren les textures antigues.
Passant al regne del programari gratuït, obtenim una actualització de desenvolupament del Embraer E170 i E175 per Ouroboros, proporcionat pel desenvolupador Servidor Discord. Aquí teniu una llista del progrés realitzat des de l'actualització anterior i algunes captures de pantalla.
- S'ha afegit una estructura d'ala d'avió per a la col·locació de peces i la precisió de la badia d'engranatges
- "Forma" de la pell de l'ala ajustada per adaptar-se a la nova badia d'engranatges i a la superfície aerodinàmica supercrítica.
- Retopologia completa de segments d'ala interior-mitjana
- Llistons, solapes, spoilers, remodelats i col·locats
- Els buits del panell modelats i les alars estan preparats per a nous detalls hidràulics i mecànics!
- Es van construir les parets de la badia d'engranatges
- Forma de roda mirall al fuselatge i ala per a retalls de portes
- Es conserven les puntes de les ales E170 i E175
També rebem una actualització de Simulacions d'Horitzó sobre la seva Revisió del Boeing 787-10 mostrant el treball nou fet sobre les textures, inclosa l'addició de brutícia i brutícia.
Tornant als productes de pagament, Orbx va llançar Pack triple suec inclosos els aeroports d'Umeå (ESNU), Kiruna (ESNQ) i Scandinavian Mountains (ESKS). Està disponible a Orbx Direct per 29.98 dòlars.
Inclou els següents avantatges i podeu veure un tràiler a continuació amb els nous aeroports juntament amb els altres aeroports escandinaus de Marcus Nyberg.
- Tres bells aeroports pel preu d'un: ESNU Umeå, ESNQ Kiruna i ESKS Scandinavian Mountains
- Piles de neu i camions de neu amb exhibició condicional a tots els aeroports
- Textures de terra increïbles basades en imatges ortogràfiques de 7-8 cm/px
- Estadístiques úniques fidels a l'aeroport d'Umeå (opcional)
- Vaixell de sauna a Umeå per a aquells que vulguin relaxar-se després d'aterrar
- Un rètol digital amb l'hora i la temperatura a l'aeroport de Kiruna
- Perfils GSX inclosos (gràcies a pvrlpe)
- Una escapada perfecta per als aficionats als 737, A320 i ATR amb múltiples rutes de temporada que cobreixen diversos centres europeus
- Una bona manera d'ampliar la vostra xarxa de rutes des d'Estocolm-Arlanda i Estocolm-Bromma
Finalment, Spinoza va llançar l'aeroport d'Osnabrück-Atterheide (EDWO) a Alemanya. Està disponible a Simmarket per $ 19.69.
