ໃນຂະນະທີ່ການຂົນສົ່ງສ່ວນບຸກຄົນກາຍເປັນໄຟຟ້າແລະອັດຕະໂນມັດ, ເວລາໃນຍານພາຫະນະໄດ້ເລີ່ມຄ້າຍຄືກັບພື້ນທີ່ດໍາລົງຊີວິດແທນທີ່ຈະເປັນການເດີນທາງທີ່ບໍ່ສະບາຍໃຈ.
ບໍລິສັດກໍາລັງສ້າງວິທີການໃຫມ່ໆສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານເພື່ອເຮັດໃຫ້ປະສົບການນີ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ການນໍາໃຊ້ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະ modularity ຂອງ. NVIDIA DRIVE IX. ບໍລິສັດເທກໂນໂລຍີໃນຍານພາຫະນະ Cerence, Smart Eye, Rightware ແລະ DSP Concepts ປະຈຸບັນກໍາລັງໃຊ້ແພລະຕະຟອມເພື່ອສະຫນອງລັກສະນະອັດສະລິຍະສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທຸກໆຄົນ.
ຄູ່ຮ່ວມງານເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຂົ້າຮ່ວມ ລະບົບນິເວດທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ຂອງບໍລິສັດທີ່ພັດທະນາໃນ DRIVE IX, ລວມທັງ Soundhound, Jungo ແລະ VisionLabs, ສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ທັນສະ ໄໝ ສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຍານພາຫະນະໃດໆ.
DRIVE IX ສະໜອງຊອຟແວທີ່ເປີດໃຫ້ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການແກ້ໄຂຫ້ອງນັກບິນເພື່ອສ້າງ ແລະນຳໃຊ້ຄຸນສົມບັດທີ່ຈະປ່ຽນພາຫະນະສ່ວນຕົວໄປສູ່ສະພາບແວດລ້ອມແບບໂຕ້ຕອບ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຊ່ວຍອັດສະລິຍະ, ການໂຕ້ຕອບຜູ້ໃຊ້ແບບກຣາຟິກ ແລະ ມີເດຍ ແລະຄວາມບັນເທີງທີ່ເລິກເຊິ່ງ.
ຜູ້ຊ່ວຍອັດສະລິຍະ
AI ບໍ່ພຽງແຕ່ຫັນປ່ຽນວິທີການຂັບລົດຂອງຜູ້ຄົນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີການພົວພັນກັບລົດຄືແນວໃດ.
ການນໍາໃຊ້ການປາກເວົ້າ, gestures ແລະການໂຕ້ຕອບຜູ້ໃຊ້ຮູບພາບທີ່ກ້າວຫນ້າ, ຜູ້ໂດຍສານສາມາດສື່ສານກັບຍານພາຫະນະໂດຍຜ່ານການຊ່ວຍເຫຼືອ AI ເປັນທໍາມະຊາດທີ່ເຂົາເຈົ້າຈະກັບມະນຸດ.
ຜູ້ຊ່ວຍອັດສະລິຍະຈະຊ່ວຍໃຫ້ການທໍາງານຂອງຍານພາຫະນະໄດ້ສະຫຼາດຂຶ້ນ, ເຕືອນຜູ້ໂດຍສານໃນສະຖານະການທີ່ສໍາຄັນແລະໃຫ້ບໍລິການຕ່າງໆເຊັ່ນການໃຫ້ການປັບປຸງທ້ອງຖິ່ນເຊັ່ນ: ການພະຍາກອນອາກາດ, ການຈອງແລະການໂທຫາໂທລະສັບ, ແລະການຈັດການປະຕິທິນ.
ການໂຕ້ຕອບ AI ການສົນທະນາ
ຄູ່ຮ່ວມງານຊອບແວ ປະເພນີ ກໍາລັງເປີດໃຊ້ AI-powered, ການໂຕ້ຕອບສຽງໂດຍອີງໃສ່ Cerence Assistant, ເວທີຜູ້ຊ່ວຍໃນລົດອັດສະລິຍະຂອງຕົນ.
ຜູ້ຊ່ວຍ Cerence ໃຊ້ຂໍ້ມູນເຊັນເຊີເພື່ອຮັບໃຊ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຕະຫຼອດການເດີນທາງປະຈໍາວັນຂອງພວກເຂົາ, ແຈ້ງເຕືອນພວກເຂົາ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ເມື່ອລະດັບນໍ້າມັນຫຼືຫມໍ້ໄຟຕ່ໍາແລະນໍາທາງໄປຫາສະຖານີອາຍແກັສຫຼືສະຖານີສາກໄຟທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ.
ມັນມີລັກສະນະການຮັບຮູ້ສຽງເວົ້າທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຄວາມເຂົ້າໃຈພາສາທໍາມະຊາດແລະຄວາມສາມາດໃນການຂຽນເປັນສຽງເວົ້າ, ປັບປຸງປະສົບການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
ການນໍາໃຊ້ DRIVE IX, ມັນສາມາດສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງທັງການຝັງຕົວແລະການປຸງແຕ່ງພາສາທໍາມະຊາດທີ່ອີງໃສ່ຄລາວຢູ່ໃນສະຖາປັດຕະຍະກໍາດຽວກັນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງຄວາມສາມາດທີ່ສໍາຄັນໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງການເຊື່ອມຕໍ່.
ຜູ້ຊ່ວຍ Cerence ຍັງສະຫນັບສະຫນູນຕະຫຼາດໂລກທີ່ສໍາຄັນແລະພາສາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແລະສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ສໍາລັບການຮັບຮູ້ສຽງເວົ້າສະເພາະຍີ່ຫໍ້ແລະການປັບແຕ່ງສ່ວນບຸກຄົນ.
ການຮັບຮູ້ກ່ຽວກັບ Gesture
ນອກເຫນືອຈາກການເວົ້າ, ຜູ້ໂດຍສານສາມາດພົວພັນກັບຜູ້ຊ່ວຍ AI ຜ່ານ gesture, ເຊິ່ງອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີການຮັບຮູ້ພາຍໃນ.
ຕາສະຫຼາດ ເປັນຜູ້ນໍາທົ່ວໂລກໃນການຕິດຕາມຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ອີງໃສ່ AI ແລະການແກ້ໄຂການຮັບຮູ້ພາຍໃນ. ລະບົບການຕິດຕາມຜູ້ຂັບຂີ່ການຜະລິດຂອງມັນຢູ່ໃນແລ້ວ ພາຫະນະ 1 ລ້ານຄັນ ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທົ່ວໂລກ, ແລະຈະຖືກລວມເຂົ້າໃນ Polestar 3 ທີ່ຈະມາເຖິງ, ກໍານົດທີ່ຈະເປີດເຜີຍໃນເດືອນຕຸລາ.
ການເຮັດວຽກກັບ DRIVE IX, ເທັກໂນໂລຢີ Smart Eye ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດກວດຈັບການເຄື່ອນໄຫວຕາ, ການສະແດງອອກທາງໜ້າ, ທ່າທາງຂອງຮ່າງກາຍ ແລະທ່າທາງ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບພຶດຕິກຳ, ກິດຈະກຳ ແລະອາລົມຂອງຄົນ.
ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີ NVIDIA GPU, Smart Eye ສາມາດເລັ່ງລະບົບຕິດຕາມກວດກາຫ້ອງໂດຍສານຂອງຕົນ - ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍ 10 ເຄືອຂ່າຍ neural ເລິກແລ່ນຂະຫນານ - ຫຼາຍກ່ວາ 10x.
ການຮັບຮູ້ພາຍໃນນີ້ແມ່ນສໍາຄັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພ - ຮັບປະກັນຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນເສັ້ນທາງໃນເວລາທີ່ມັນຄວນຈະເປັນແລະກວດພົບເດັກນ້ອຍຫຼືສັດລ້ຽງທາງຊ້າຍ - ແລະມັນປັບແຕ່ງແລະປັບປຸງປະສົບການການເຄື່ອນໄຫວທັງຫມົດເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍ, ສຸຂະພາບແລະຄວາມບັນເທີງ.
ການໂຕ້ຕອບຜູ້ໃຊ້ແບບກາຟິກ
ຜູ້ຊ່ວຍ AI ສາມາດສື່ສານຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ ແລະຊັດເຈນດ້ວຍການໂຕ້ຕອບກາຟິກທີ່ມີຄວາມລະອຽດສູງ. ໃຊ້ DRIVE IX, ແວ່ນຂວາ ກໍາລັງສ້າງປະສົບການທາງສາຍຕາແບບບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ໃນທົ່ວທຸກ cockpit ແລະ infotainment domains.
ເຄື່ອງມືການໂຕ້ຕອບມະນຸດກັບເຄື່ອງຈັກໃນລົດຍົນຂອງ Rightware Kanzi One ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ອອກແບບນໍາເອົາການໂຕ້ຕອບຜູ້ໃຊ້ແບບກາຟິກແບບ 3D ໃນເວລາຈິງທີ່ໜ້າອັດສະຈັນເຂົ້າມາໃນລົດ ແລະເຊື່ອງລະບົບການເຮັດວຽກ ແລະ ຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງກອບວຽກ. ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ສາມາດປັບແຕ່ງສ່ວນຕິດຕໍ່ຜູ້ໃຊ້ຂອງລົດໄດ້ຢ່າງສົມບູນດ້ວຍ Kanzi One, ສະຫນອງ UI ລາຍເຊັນສະເພາະຍີ່ຫໍ້.
ການເສີມຂະຫຍາຍການໂຕ້ຕອບຜູ້ໃຊ້ທີ່ເບິ່ງເຫັນໂດຍລັກສະນະສຽງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນເທົ່າທຽມກັນສໍາລັບການພົວພັນກັບຍານພາຫະນະ. ເວທີການພັດທະນາ Audio Weaver ຈາກ ແນວຄວາມຄິດຂອງ DSP ສາມາດປະສົມປະສານເຂົ້າໃນເຄື່ອງຈັກສຽງຂັ້ນສູງ DRIVE IX. ມັນສະຫນອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຄື່ອງມືການອອກແບບສຽງແລະກອບສຽງເພື່ອລັກສະນະການອອກແບບຮູບພາບ.
ຜູ້ສ້າງ ແລະນັກສິລະປິນສຽງສາມາດອອກແບບປະສົບການສຽງຂອງລົດ ແລະຍີ່ຫໍ້ສະເພາະໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຫຍຸ້ງຍາກໃນການຂຽນລະຫັດທີ່ຊັບຊ້ອນສຳລັບຄຸນສົມບັດສຽງລະດັບຕໍ່າຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນ.
ການອອກແບບໃນ Simulation
ກັບ NVIDIA DRIVE Sim ໃນ Omniverse, ນັກພັດທະນາສາມາດປະສົມປະສານ, ປັບປຸງແລະທົດສອບລັກສະນະໃຫມ່ທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ໃນໂລກ virtual ກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດພວກມັນຢູ່ໃນຍານພາຫະນະ.
ບໍລິສັດການຮັບຮູ້ພາຍໃນສາມາດສ້າງແບບຈໍາລອງການຕິດຕາມກວດກາຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼືຜູ້ຄອບຄອງຢູ່ໃນຫ້ອງນັກບິນໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືສ້າງຂໍ້ມູນສັງເຄາະ DRIVE Replicator ໃນ DRIVE Sim. ຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ສະຫນອງເນື້ອຫາສໍາລັບການສະແດງຍານພາຫະນະທໍາອິດສາມາດພັດທະນາໃນການຕັ້ງຄ່າຫນ້າຈໍແບບຈໍາລອງທີ່ອຸດົມສົມບູນ.
ການເຂົ້າເຖິງແພລະຕະຟອມຍານພາຫະນະ virtual ນີ້ສາມາດເລັ່ງການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີໃນຍານພາຫະນະອັດສະລິຍະໄດ້ຈາກຈຸດຈົບເຖິງຈຸດສຸດທ້າຍ.
ໂດຍການລວມເອົາຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງ DRIVE IX ກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຊັ້ນນໍາໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ການໃຊ້ເວລາຢູ່ໃນລົດສາມາດກາຍເປັນຄວາມຫລູຫລາແທນທີ່ຈະເປັນວຽກ.
