Thrustmaster T248 apskats
T248 ritenis tiks izlaists šomēnes, un līdz ar to Thrustmaster cer uzsākt jaunu ēru savā sim sacīkšu produktu budžeta rindā. The T150 pēdējos sešus gadus ir veicis apbrīnojamu sniegumu, un godīgi sakot, tā darbojas joprojām. T150 ir, galu galā, Eksperti to regulāri iesaka kā fantastisku sākumpunktu ikviena sim sacīkšu karjerai. Tā kā pašam ar to ir bijusi zināma pieredze, ir grūti apstrīdēt šo noskaņojumu.
Lai gan es neesmu eksperts, jebkurā gadījumā man ir diezgan daudz laika aiz sim sacīkšu riteņiem. Un es varu droši apgalvot, ka pēc T248 pienācīgas novērtēšanas – izlaižot to cauri WRC 10, Gran Turismo Sport, un Assetto Corsa – šis ir produkts, kas padarīs laimīgu ikvienu, kurš ir ieintriģēts ar ienirt sim sacīkstēs.
Ja jums vēl nav bijusi iespēja to izdarīt, noteikti apskatiet mūsu T248 izņemšanas no kastes. Stingri no kosmētikas viedokļa mani sākotnējie iespaidi par vienību bija pozitīvi. Es novērtēju riteņa moderno izskatu, jo šķiet, ka tam ir līdzība ar jaunākiem Audi vai Mercedes modeļiem. Visas pogas ir izvietotas viegli aizsniedzamās vietās, un, lai gan tām nav tāda taustes sajūta, kādu es cerēju, ka tās būtu nospiežot, nekas nešķiet lēts.
Mērķis Uz Pjedestāla
Es neesmu pārliecināts, vai to pašu var teikt par loku. Lai gan tā ir mīksta āda, kas izklāj riteņa ārpusi, iekšpuse tika atstāta atklāta. Šī cietā plastmasa nav bijusi ideāla izturības sacīkstēm, tāpēc noteikti paņemiet līdzi cimdu komplektu. Taču pat tad, ja problēmas novēršanai ir parocīgs dūraiņu pāris (un ņemot vērā T248 cenu), zinot, ka Thrustmaster ir skopojies ar iesaiņojumu, lai ietaupītu dažus dolārus, ir grūti norīt tableti.
Un otrādi, riteņa centrā iebūvētais LED sacīkšu informācijas panelis piešķir produktam nepārprotami izcilu sajūtu. Protams, tas ir pamata zili balts displejs, kas neko neatstāj iztēlei, taču tā lietderību nevar novērtēt par zemu. Izmantojot divus divu pozīciju kodētāja slēdžus, jums būs pieejams daudz iespēju, kad jums būs jāpielāgojas lidojuma laikā. Vai vēlaties, lai tiktu parādīti jūsu apļa laiki vai degvielas līmenis? Nekādu problēmu. Vai ir jāmaina spēka atgriezeniskās saites apjoms apļa vidū? Jums ir zaļā gaisma, lai to izdarītu.
Vēl viena joma, kurā T248 izceļas, ir lāpstiņu pārslēgi. Mani uzreiz pārsteidza viņu sniegtā asā un atsaucīgā atsauksme. Un es novērtēju, ka tie ir nedaudz izliekti aizmugurē, nodrošinot maniem pirkstiem ideālu šūpuli, kurā ērti atpūsties. Turklāt svarīgi ir tas, ka pārnesumu slēdžu aktivizēšanai ir nepieciešams pietiekami liels spēks, tādējādi novēršot nepareizas pārslēgšanas problēmu, no kuras cieš tik daudzi lētāki riteņpāri. No priekšpuses uz aizmuguri šis ir labi uzbūvēts produkts, un es ceru, ka tas kalpos gadiem ilgi.
Bet tas vairs nav 1999. gads. Visi zvani un svilpes neko daudz nenozīmēs, ja T248 nespēs nodrošināt intuitīvu spēka atgriezenisko saiti. Tas ir būtiski, ja šajās dienās vēlaties sacensties trasē.
Tīrīšana zem pārsega
Par laimi, Thrustmaster lielākoties izpildīja savu hibrīda jostu un ritenis ar pārnesumu. Gan zems, gan pārspīlēts pagrieziens tiek pārraidīts precīzi, dodot lietotājam pietiekami daudz laika, lai veiktu korekcijas un iztaisnotos. Turklāt zem pārsega atrodas iespaidīgs griezes moments, kas jūs pārsteigs, ja neesat tam gatavs. Faktiski, kad iestatījumi tika paaugstināti līdz maksimumam, Assetto Corsa bija dažas avārijas, kas man lika šaubīties, vai ritenis izturēs. Bet diemžēl viņa joprojām ir spēcīga.
Runājot par stiprību, komplektā iekļautais T3PM pedāļu komplekts, protams, ir bijis negaidīts prieks. Lai gan tie nenodrošina tādu pašu precizitāti un konsekvenci, kādu nodrošina stabils slodzes elementu pedāļu pāris, magnētiskā HEART tehnoloģija, kas aizstāj standarta potenciometru bremžu pedālī, rada atšķirību pasaulē. Bremzēšana ir daudz dabiskāka, tuvojoties autentiska transportlīdzekļa sajūtai tādā veidā, par ko Thrustmaster iepriekšējie T3PA pedāļi varēja tikai sapņot.
Tomēr nekas nav ideāls, un T248 ir pietiekami daudz problēmu. T300 T248 RS ir aprīkots ar tīri siksnas piedziņu, un tas ir daudz trokšņaināks, nekā gaidīts. Es pieņēmu, ka siksna palīdzēs mazināt lielāko daļu trokšņa, ko mēdz radīt zobrati, taču nedomāju, ka T248 ir klusāks par T150 — ritenis ar tīri pārnesumu piedziņu.
Es arī neesmu pārliecināts, ka cena noteikti to apstiprina, salīdzinot ar T300 komplektu — vienību, kas ir par aptuveni 100 $ vairāk. T248 pamatne neļauj nomainīt riteni, kas nozīmē, ka jūs nekad nevarēsit izmantot plašo pieejamo pēcpārdošanas iespēju klāstu. Un, ņemot vērā, ka T150 var atrast daudz mazāk, es uztraucos, ka T248 varētu ne visai iepriecināt sākuma līmeņa sim braucējus, piemēram, Thrustmaster cer, ka tā būs.
Tomēr ienirt, un es domāju, ka jūs atradīsit daudz, kas patīk.
Cruisin '
Kopumā es esmu liels Thrustmaster T248 fans. Tas ir bijis cauri griezējs ar mani un iznācis no otras puses ar galvenokārt augstu uzslavu. Sniegtā atgriezeniskā saite būs vairāk nekā pietiekama lielākajai daļai cilvēku, kuri to izmanto. Un pedāļu komplekts ir fantastisks, nedaudz palīdzot attaisnot dūšīgo cenu zīmi. Tas neapšaubāmi ir uzlabojums salīdzinājumā ar T150, un, kas ir vēl svarīgāk, tas nodrošina atšķirību pasauli salīdzinājumā ar standarta kontrolieri. Ja šī ir jūsu pirmā iebrukums sim sacīkstēs, jums varētu izdoties daudz sliktāk.
***Pārskatīšanas vienību nodrošināja Thrustmaster***
Ziņa Thrustmaster T248 apskats — fantastisks pirmais ritenis parādījās vispirms uz COG savienots.
