Кога станува збор за Формула 1, како што вели старата поговорка, брзината е сè.
Во она што се покажува како сезона на транзиција и возбуда што ги отвора очите, предноста пред вашите ривали никогаш не била поважна, бидејќи новиот сет на правила и прописи ја разниша мрежата.
Откако ги освои последните осум светски шампионати за конструктори, Мерцедес Ф1, дом на седумкратниот шампион во возачи, Луис Хамилтон, се мачеше многу досега оваа сезона, заостанувајќи далеку зад Ферари и Ред Бул.
EPYC брзини
Сепак, тимот знае дека сè уште може да се обрати до една од водечките компјутерски фирми за да и помогне да и даде дополнително ниво, откако откри повеќе за своето продолжено партнерство со AMD.
Компанијата за полупроводници ја обезбеди својата втора генерација EPYC процесори за да помогне во зајакнувањето на аеродинамичкото тестирање на тимот, витален дел од развојот на автомобил кој потенцијално победува на трки.
„Горди сме што соработуваме со актуелните шампиони на конструктори, Формула 1 тимот на Mercedes-AMG Petronas, кој работи на врвната позиција на трките и технологијата“, рече Ден Мекнамара, SVP & GM, Серверска деловна единица, AMD.
„За Ф1 тимовите, да се има најефикасна пресметковна анализа на аеродинамиката може да значи разлика помеѓу победа и пораз на трка. Со процесорите AMD EPYC, тимот на Mercedes-AMG F1 може да го повтори дизајнот на возилото побрзо и поефикасно од нивниот претходен систем.
Во блог пост Проширувајќи ги вестите, AMD забележа како Mercedes F1 успеа да постигне 20% подобрување на перформансите за оптоварување на компјутерската динамика на течности (CFD) што се користеа за моделирање и тестирање на аеродинамичкиот проток на нивниот Ф1 болид со користење на неговите EPYC процесори.
Со гигабајти податоци кои произлегуваат од тестовите во тунелот за ветер и моделите, аеродинамиката никогаш не била повредна за Формула 1 тим, особено сега владејачкото тело на спортот, ФИА, донесе строги правила кои регулираат колку тестирања може да се направат во обид. да се израмни теренот за игра помеѓу богатите и сиромашните тимови.
Ова вклучува буџетско ограничување од 140 милиони долари за трошење на пресметковни ресурси, што ги вклучува и потрошените пари сервери – со оваа сума ќе падне на само 135 милиони долари во 2023 година. Дозволени се околу 1,800 нови симулации на геометрија во текот на осумнеделен период на тестирање, па исфрлањето на секоја информација е од витално значење.
Прочитај повеќе
> Новите Ryzen Pro 6000 процесори на AMD очигледно го скршија Интел во многу важен натпревар
> Има проблем со AMD EPYC процесорите, но компанијата не сака да знае
> Стекнувањето на AMD од повеќе милијарди долари може да му даде на EPYC многу важна предност
Откако потпиша тригодишен договор за користење на втората генерација на хардверот EPYC, Мерцедес сега се надева на зголемување на богатството на патеката бидејќи Хамилтон и тимскиот колега (и колега Британец) Џорџ Расел бараат да ги зголемат резултатите.
„Процесорите AMD EPYC ни нудат платформа која обезбедува аеродинамични перформанси секој ден на највисоко можно ниво додека ја исполнуваме нашата цел за побрзо време на пресврт за повторување на дизајнот“, рече Сајмон Вилијамс, раководител на софтвер за развој на аеро во Mercedes-AMG Petronas F1.
„Неверојатно, добивме 20 проценти подобрување на перформансите во однос на нашиот претходен систем, што го намали времето на оптоварување на CFD за половина. Ова е голем чекор во споредба со изминатите еден или два проценти добивки забележани со претходните системи“.
