Ľudia v talianskom štúdiu Milestone určite poznajú – a milujú – svoje bicykle. V priebehu rokov sa stali jedným z najplodnejších vývojárov pretekárskych bicyklov a dalo by sa namietať, že sú na tom najlepšie a najlepšie s RIDE séria. S JAZDA 4, priniesli to, čo je doteraz pravdepodobne ich najambicióznejšou hrou, pričom oproti svojim predchodcom urobili skoky vpred v mnohých smeroch a pre nadšencov určite nie je nedostatok vecí, do ktorých sa v hre môžu ponoriť. Nedávno sme sa skontaktovali s jeho vývojármi, aby sme sa o niektorých z nich porozprávali RIDE 4 najväčšie vylepšenia a naučili sa veľa o ňom, jeho vývoji, plánoch do budúcnosti a ďalšie. Náš rozhovor s producentom Luigim Crocettom si môžete prečítať nižšie.
POZNÁMKA: Tento rozhovor sa uskutočnil pred spustením hry.
"Jeden z našich cieľov Jazdiť 4 pridával nové vrstvy do ovládania bicyklov a riadenia pretekov. Chceli sme sa posunúť k realistickejšiemu prístupu z hľadiska fyziky.“
Ako nový systém opotrebovania pneumatík ovplyvňuje hrateľnosť?
Jedným z našich cieľov v Jazdiť 4 pridával nové vrstvy do ovládania bicyklov a riadenia pretekov. Chceli sme sa posunúť k realistickejšiemu prístupu z hľadiska fyziky a opotrebovanie pneumatík je jednou z nových zložiek, ktoré sme zaviedli. Tento systém je v podstate postavený na dvoch parametroch: na teplote pneumatiky, vyjadrenej farbou, a na úrovni jej opotrebovania, vyjadrenej v percentách. Oba tieto prvky sú zobrazené na vyhradenej miniaplikácii na obrazovke. Modrá pneumatika znamená, že je studená, zatiaľ čo červená znamená, že je príliš teplá. Zelená je optimálna a ideálna teplota na maximalizáciu výkonu pneumatiky. Inými slovami, môžeme povedať, že teplota pneumatík je vždy kľúčovým faktorom určujúcim ich výkon, pokiaľ ide o priľnavosť na trati a ako rýchlo sa zhoršia. Okrem toho je systém ovplyvnený aj teplotou trate a štýlom jazdy. Zahrievanie pneumatík na slnečnom svetle bude jednoduchšie, ale ak budete pri brzdení a zrýchľovaní príliš agresívni, riskujete ich prílišné zahriatie.
Môžete nám hovoriť o dynamickej mechanike počasia? Aké dynamické sú presne? Ako ovplyvnia preteky a jazdu?
Ako som povedal, chceli sme pridať nové vrstvy do riadenia pretekov a nový systém počasia je ďalším kľúčovým prvkom, na ktorý sme sa zamerali. Systém je úplne náhodný. Vyladili sme premenné, ktoré sa podieľajú na jeho fungovaní, aby sme sa vyhli podivnému alebo nezmyselnému správaniu, ale chceli sme, aby to bolo absolútne skutočné a nepredvídateľné. Výsledkom je realistický systém, ktorý nám rovnako ako v skutočnom živote umožňuje dynamicky meniť všetko, čo súvisí s poveternostnými podmienkami, od vizuálnej stránky trate až po veci, ako je teplota vzduchu a asfaltu. Všetky tieto prvky ovplyvňujú ovládanie bicykla mnohými spôsobmi: v malom meradle zmenou teploty trate a jej vplyvom na opotrebovanie pneumatík, vo veľkom meradle tým, že nútia hráča zastávku v boxoch, aby vymenil zmes alebo dokonca pneumatiku. typu.
Modely bicyklov v Jazdiť 4 hovorí sa, že vďaka vylepšenému skenovaniu a novej technológii vykazujú veľa detailov, ale prečo bolo dôležité robiť v tejto oblasti vylepšenia Jazdiť 4?
RIDE nie je len závodná hra o motorkách, ale skutočná oslava týchto krásnych stvorení. Z tejto perspektívy bolo zásadné vytvoriť mimoriadne podrobné a presné modely bicyklov, aby hráčom poskytli rovnaké pocity, aké cítia, keď sú pred skutočným bicyklom. Pozerať sa na bicykel v reálnom živote je úplne iné v porovnaní s tým, keď robíte to isté na obrázku: v reálnom živote môžete vidieť množstvo detailov, môžete sa po ňom pohybovať a objavovať veci, ktoré ste nikdy predtým nevideli. Tento pocit sme chceli vniesť do hry a vy môžete stráviť hodiny objavovaním, koľko detailov sme na modeloch znovu vytvorili. Toto bol kľúčový aspekt Jazdiť 4 a myslím si, že sa nám podarilo vytvoriť najpresnejšiu zbierku 3D bicyklov, aké sme kedy videli vo videohre.
"RIDE nie je len závodná hra o motorkách, ale skutočná oslava týchto krásnych stvorení."
Jazdiť 4 začína s niekoľkými skladbami umiestnenými na miestach z celého sveta. Čo od nich môžu hráči očakávať z hľadiska dizajnu a rozmanitosti?
Jeden z kľúčových prvkov Jazdiť 4 je konkurencia. Chceli sme obnoviť súťaž na najvyššej úrovni, čo znamená preteky na licencovaných tratiach. Ponechali sme teda všetky najlepšie skladby z predchádzajúcich hier a pridali sme skvelé nové licencované skladby z celého sveta. Trate boli vybrané tak, aby kombinovali známe a preslávené usporiadanie so silným zmyslom pre „geografickú cestu“. Popri najznámejších menách sme chceli, aby všetci naši hráči, bez ohľadu na to, kde žijú, našli v hre svoje najznámejšie skladby. Všetky z nich boli vybrané kvôli ich silnému spojeniu s motocyklami alebo preto, že preteky s bicyklom sú mimoriadne príjemné. V neposlednom rade sa nám podarilo získať aj licencie na niektoré komunitou najviac žiadané okruhy ako Suzuka, Mugello či Phillip Island. Myslím si, že Jazdiť 4 Tracklist je najambicióznejší a najkompletnejší, aký sme kedy videli v histórii franšízy.
Koľko môžu hráči očakávať RIDE 4 odlišuje mechanika prispôsobenia od svojich predchodcov? Ide o podobnú úroveň hĺbky a nuansy, alebo je potrebné pozrieť sa na veci ešte ďalej?
Okrem niekoľkých veľmi malých optimalizácií, ktoré boli potrebné na zlepšenie kvality 3D modelov, sme zachovali všetky funkcie prispôsobenia z predchádzajúcich kapitol a rozšírili sme ich pridaním nových výkonných nástrojov, ako sú editory prilby a sady. Prvýkrát sme tiež zvážili potenciál nástrojov prispôsobenia pri zostavovaní zoznamu bicyklov. Ak sa pozriete na to, ako je zostavený zoznam Racing a Endurance upravených modelov, uvidíte, že v podstate obsahuje všetky najikonickejšie súťažné modely za posledných tridsať rokov. Vďaka editorom zahrnutým v hre budú mať hráči možnosť vytvoriť si svoje obľúbené pretekárske superbicykle a svoje obľúbené scenáre pre vlastné preteky a turnaje. Ak ste fanúšikom staromódnych súťažných bicyklov z 80. rokov alebo ak ste milovali zlatú éru superbikov, 2000-tych rokov, alebo dokonca ak sledujete súčasné majstrovstvá, nájdete všetko, čo potrebujete na to, aby ste si svoj vysnívaný bicykel splnili. v hre. A aj keď nemáte záujem vytvárať livreje, nezabudnite, že si môžete stiahnuť tie, ktoré vyrobili veľké a vášnivé RIDE komunity.
Povedzte nám o vytrvalostnom režime. Kde to vidíte zapadajúce do Jazdiť 4 skúsenosti? Je to viac zamerané na koniec hry alebo niečo, do čoho môžu hráči skočiť a užiť si to hneď od začiatku?
Vytrvalostné preteky si určite vyžadujú strategickejší prístup, pretože musíte spravovať viac premenných, no nedefinoval by som ich ako obsah zameraný na koniec hry. Radšej hovorím, že rozširujú svet RIDE a dať hráčom nové príležitosti a nové spôsoby, ako žiť svoju vášeň pre motocykle a hry. So zavedením Endurance, napríklad, môžete robiť zastávky v boxoch a aktívne meniť svoje štartovacie podmienky počas pretekov, a to je obrovská zmena v tom, ako riadite svoju stratégiu počas pretekov. Myslím, že toto je prvýkrát, čo to môžete urobiť v motorkárskej hre.
„Zvládanie kariérnej štruktúry hier ako napr RIDE je vždy komplikované, pretože musíte nájsť dobrú rovnováhu medzi mnohými rôznymi prvkami a očakávaniami."
Čo podnietilo rozhodnutie prepracovať štruktúru RIDE 4 Režim kariéry? Aké sú kľúčové oblasti, v ktorých robí vylepšenia RIDE 3 kariérny režim?
Najprv mi dovoľte povedať, že narábanie s kariérnou štruktúrou hier ako napr RIDE je vždy komplikované, pretože musíte nájsť dobrú rovnováhu medzi mnohými rôznymi prvkami a očakávaniami. Mnohí hráči milujú extrémne širokú a voľnú štruktúru, kde si môžu čo najskôr kúpiť svoj obľúbený bicykel a začať s ním pretekať, zatiaľ čo iní by radšej jazdili cez sériu podujatí v pevnejšej konštrukcii.
Režim kariéry je zapnutý Jazdiť 3 bola založená na objemoch, ktoré sa mali odomknúť a obsahovali veľa udalostí, ale celková štruktúra bola extrémne lineárna. S Jazdiť 4 zachovali sme typický zmysel pre slobodu franšízy, kde si vždy môžete vybrať, aká bude vaša ďalšia udalosť, ale pridali sme silnejší zmysel pre postup a dali udalostiam viac charakteristík.
Štruktúra RIDE 4 kariéra je priamo inšpirovaná skutočnými súťažami, pretože sme chceli, aby bol náš nový realistický prístup viditeľný aj v celkovom postupe. V skutočných súťažiach, keď začnete pretekať, nezačínate na svetovej scéne, začnete na malej scéne a potom prejdete na väčšiu.
Takže rovnako ako v skutočnom živote budú hráčove prvé preteky obmedzené na región, ktorý si vybral. Keď dokončí väčšinu podujatí vo svojej lige, môže získať profesionálnu licenciu a presunúť sa do svetovej ligy, ktorá je hlavným zdrojom podujatí. Tu sa súťaž stáva globálnou a budete pretekať na mnohých rôznych tratiach v mnohých rôznych podujatiach. Na konci svetovej ligy si budete môcť vybrať jednu z dvoch finálových líg inšpirovaných skutočnými majstrovstvami: World Superbikes League a World Endurance League.
Obe tieto ligy predstavujú najvyššiu úroveň súťažných pretekov a opäť, rovnako ako skutočný profesionálny jazdec, sa musíte špecializovať, ak chcete dosiahnuť vrchol.
Ako môžete vidieť, je to celkom konkrétna štruktúra, ale s výnimkou niektorých povinných udalostí sa hráči môžu kedykoľvek rozhodnúť, ako budú pokračovať vo svojej ceste a na ktorej udalosti budú pretekať.
Okrem toho sme zahrnuli nové typy podujatí založené na rôznych mechanikách, ako sú oficiálne testovacie podujatia pre najznámejších výrobcov alebo pozývacie podujatia na najznámejších tratiach. Tieto udalosti nie je možné odomknúť obvyklým postupom, ale sú priamo ovplyvnené vašimi osobnými preferenciami a vašimi obľúbenými bicyklami a trate.
Systém Affinity je zaujímavá mechanika, ktorá prepožičiava novú vrstvu režimu kariéry. Aké rozsiahle môžu hráči očakávať? Ako veľmi ovplyvní systém Affinity postup a výkon v iných oblastiach?
Som rád, že to oceňujete, pretože je to niečo, čo sa mi páči tiež. Myšlienkou systému Affinity je, že sme chceli vyčísliť čas, ktorý hráči strávia jazdou na svojich obľúbených bicykloch, a chceli sme ich za to odmeniť. V zásade platí, že čím viac jazdíte na určitom bicykli a tým viac odomykáte udalosti a obsah súvisiaci s ním a jeho výrobcom. Ide o celkom jednoduchý a lineárny koncept, no ak sa hráčom páči, nie je dôvod ho nerozšíriť aj inými spôsobmi a smermi.
„Máme obrovský plán po spustení a budeme ho podporovať Jazdiť 4 s neskutočným množstvom nového obsahu prostredníctvom DLC, bezplatných aj prémiových. Môžem to povedať, pretože na tom ešte stále pracujeme!"
Svoju neurónovú AI ste už použili v niekoľkých hrách, ale toto je prvýkrát, čo sa použije v RIDE séria. Aké vylepšenia prináša na stôl a ako ste na ňom stavali pri jeho implementácii Jazdiť 4?
Implementácia ANNA v Jazdiť 4 bola to obrovská výzva v mnohých smeroch. Tou najväčšou bolo určite zvládnuť obrovské rozdiely medzi všetkými rôznymi kategóriami a modelmi zahrnutými v hre. V predchádzajúcich Milestone hrách musela ANNA zvládnuť približne 4 kategórie bicyklov, zatiaľ čo v Jazdiť 4 táto hodnota je viac ako dvojnásobná a existujú stovky modelov, z ktorých každý má svoje vlastné špecifikácie. Len aby som vám dal príklad toho, aká obrovská bola táto práca, tréning neurálneho systému trval viac ako 16 miliónov hodín, namiesto „len“ 8 miliónov hodín v predchádzajúcich hrách.
So zavedením vytrvalostných pretekov musí byť ANNA tiež schopná riadiť rôzne stratégie počas pretekov. Preto sme tvrdo pracovali, aby sme jej umožnili porozumieť správnym momentom na zastavenie alebo aby sme vedeli, ktorá zmes je lepšia v závislosti od trate alebo poveternostných podmienok.
Aké sú vaše plány Jazdiť 4 podpora po spustení, pokiaľ ide o pridávanie do hry o ďalšie vozidlá, miesta a podobne?
Máme obrovský plán po spustení a budeme ho podporovať Jazdiť 4 s neskutočným množstvom nového obsahu prostredníctvom DLC, bezplatných aj prémiových. Môžem to povedať, pretože na tom ešte stále pracujeme! Prvý obsah bol práve vydaný a mnoho ďalších bude zverejnených v nadchádzajúcich mesiacoch. Nemám dovolené prezrádzať príliš veľa, ale môžem očakávať, že budú obsahovať skvelé nové bicykle a trate a že DLC plánuje Jazdiť 4 je najväčšia v histórii franšízy.
