Need, kes võtavad oma autotööstuse põnevust kahel rattal, mitte neljal rattal, on alati olnud väga erinev tõug. Ma olin sama hämmastunud kui keegi teine draamast MotoGP sõitja Maverick Vinalese ja tema Yamaha meeskonna ümber viimastel nädalatel, kuni Ajakirja Motorsport erudiit Mat Oxley tõi välja, et selline on sõitjate tee, kus jutud teise korruse akendest rippuvatest võidusõidusekretäridest ja vaneminseneridest, kellel on terve õhtusöök süles. Tõesti teistsugune tõug.
Tõenäoliselt on see põhjus, miks Rims, täiesti uus, üllatavalt kõva rattasims, mis on pärit stuudio RaceWardi algusest, on hoopis teistmoodi võidusõidumäng – kangekaelne ja torkiv, kindlasti, kuid mitte ilma teatud jõhkra sarmita. See jagab aluseid – ja ma usun, et ka tehnoloogiat – oma stabiilse kaaslasega TT Isle of Man: Ride on the Edge, kuid kui Kylotonn Racingu jõupingutused läbivad legendaarse Snaefell Mountaini raja ja ehitavad sellest väljapoole, siis Rimi tegelik mure keskendub rattale sissepoole. ise. Ja see läheb sellega väga uudishimulikesse kohtadesse.
Velgedes on saadaval vaid kaheksa jalgratast, kuid see ei sobi ühegi sureliku masinaga – selle asemel suunatakse teid otse tipptasemel masinate hulka, nagu Ducati Panigale V4 või Yamaha R1. Nad kõik on lesetegijad, rattad, mis löövad su sõrmede alla ja paiskavad sind maastikku isegi vähimagi lahknevuse korral.
