Monster Energy Supercross: oficjalna recenzja gry wideo 5
Monster Energy Supercross: Oficjalna gra wideo 5 nadal plasuje się tam jako gra wideo z najdłuższym tytułem. Jeśli czytałeś nasze MotoGP 21 recenzja, dowiesz się, że na PS5 okazała się rozkoszą Dual Sense.
Między MotoGP 21 a Monster Energy Supercross: The Official Videogame 5, MotoGP 21 jest lepszą platformą dla adaptacyjnych wyzwalaczy i funkcji dotykowych Dual Sense. Ta zaleta sprowadza się do jednej dużej różnicy między dwoma rasami wyścigów rowerowych; nawierzchnia toru. W MotoGP 21 motocykle ścigają się na utwardzonych nawierzchniach. W Monster Energy Supercross: The Official Videogame 5 wszystkie powierzchnie są brudne. Więc wymagania dla FFB są znacznie wyższe. Tutaj gra potrzebuje więcej pracy.
Dual Sense działa tak dobrze w MotoGP 21, ponieważ gładkie powierzchnie toru nie wymagają tak naprawdę wielu informacji zwrotnych. Jednak w przypadku Monster Energy Supercross: The Official Videogame 5 ścieżki brudu nie są statyczne. Są plastyczne. Tor ciągnie opony rowerowe na każdym calu, więc informacje zwrotne są stałe i nigdy się nie kończą. Te stałe bodźce są niewątpliwie trudne do zasymulowania, ale wydaje się, że Milestone nawet nie próbował. Trzeba przyznać, że ciągła dotykowa symulacja drogi gruntowej byłaby zabójczą baterii kontrolera.
Tak więc w przypadku większości wyścigów Monster Energy Supercross: The Official Videogame 5 nie ma żadnych wrażeń dotykowych. Twój rower może się ślizgać, skręcać, tonąć, a tylna opona może rozpryskiwać się, ale nic z tego nie jest przenoszone. Możesz być na asfalcie, trawie lub chmurach. Chmury mogą być najbardziej odpowiednim porównaniem, ponieważ piasek i brud powodują miękkie reakcje FFB. Jeśli natkniesz się na koleinę, jedynym sposobem, aby to poznać, są środki wizualne. Dotyk nie jest całkowicie martwą strefą. Podczas zderzeń z przedmiotami oraz podczas skoków i lądowań dostaniesz wstrząsy i dudnienia. To szczęście, że tory motocrossowe mają skoki.
Ustawa o dobrej równowadze
Znacznie bardziej wciągające są wyzwalacze adaptacyjne. Prawy spust służy do pedału przyspieszenia, a lewy do hamowania. Każdy z nich z powodzeniem zapewnia odpowiednią odporność, aby dopasować się do tego, co dzieje się na ekranie. Jeśli zastosujesz zbyt dużo gazu w głębokim błocie lub skręcasz, prawy spust naśladuje poślizg za pomocą mechanizmu zapadkowego. Fajny!
Do sterowania i rozłożenia ciężaru służą dwa joysticki. Lewa służy do kierowania, a prawa do rozkładu masy. Prawą stroną pochylasz się do przodu lub do tyłu, aby skakać, lub w lewo i w prawo, aby się pochylać. To między dwoma joystickami leży wyzwanie gry. Jedno wpływa na drugie, więc istnieje żonglerka, próba znalezienia optymalnych danych wejściowych. Aby jeszcze bardziej skomplikować sprawę, te dane wejściowe muszą również działać w parze z elementami sterującymi przepustnicą i hamowaniem.
Wszystkie tryby z poprzedniej odsłony są tutaj ponownie, z kilkoma nowymi dodatkami. Największą z nich jest Akademia Futures. Polecam graczom, nowym i starym, aby zaczęli tutaj. Pomyśl o tym jako o odpowiedniku licencji Gran Turismo. Dzięki Akademii Futures nauczysz się podstawowych i zaawansowanych technik obsługi roweru. Dowiesz się również, jak najlepiej atakować elementy toru, niezależnie od tego, czy będą to skoki, czy kopce brudu wypychane w trakcie wyścigu.
Monster Energy Supercross: The Official Videogame 5 dodatkowo nawiązuje do Gran Turismo z lekcjami teorii. Podobnie jak Cafe Menu z GT 7, Theory Lessons to seria filmów, które przedstawiają historię Supercross oraz strukturę sezonu. Podano również wyjaśnienia różnic między ligą zachodnią i wschodnią. Eli Tomac, Tom Brady wyścigów motocyklowych, opowiada wszystkie filmy.
Monster Energy Supercross: oficjalna gra wideo 5 rozwija się w karierze
Kamień milowy rozszerzył tryb kariery o rowery dwusuwowe z lig Zachodniej i Wschodniej. Zaczniesz jako junior w dwóch ligach uderzeniowych i awansujesz do 450s. Uwzględniono wszystkie oficjalne składy i trasy sezonu 2021. Poza harmonogramem wyścigów Milestone zawiera dodatkowe wydarzenia, w których można odblokować nowe barwy i sprzęt.
Jazda na rowerze to trudny sport i wiąże się z fizycznym obciążeniem. Monster Energy Supercross: Oficjalna gra wideo 5 bierze to pod uwagę dzięki funkcji zwanej kształtem jeźdźca. To urządzenie do śledzenia kontuzji. Wypadek w wyścigu i wszelkie kontuzje, które możesz przenieść do przodu. Więc twoja wydajność może ucierpieć w następnym wyścigu. Aby przeciwdziałać kontuzjom, musisz poćwiczyć na terenie Free Roam. Milestone sprytnie zintegrował związek z Twoją karierą. Sesje treningowe to zbiór misji i akrobacji do wykonania.
Sztuczna inteligencja jest jednak nierówna, motocykliści będą cię staranować lub odcinać bezkrytycznie. Możliwość przewijania odcinków wyścigu w celu uzyskania lepszych wyników łagodzi to zachowanie.
Cała dostarczona zawartość jest dostępna w trybach Single i Multi Player. Powraca edytor ścieżek, który pozwala udostępniać swoje trasy innym graczom. Możesz także pobrać utwory stworzone przez społeczność, z których wiele przetestuje Twoje talenty.
Taniec w brudzie
Gra działa w dynamicznych rozdzielczościach do 4K i przy zablokowanych 60 klatkach na sekundę. Prawdziwym dobrodziejstwem są krótsze czasy ładowania podczas początkowego uruchamiania, a także nawigowanie do wyścigów. Szczegółowość motocykla jest doskonała, ale tory nie zawsze radzą sobie dobrze ze względu na użycie tekstur o niższej rozdzielczości. Audio wykonuje swoją pracę, ale nie wyróżnia się.
Monster Energy Supercross: The Official Videogame 5 powinien zadowolić fanów serii. Dodatki sprawiają, że gra jest bardziej przystępna niż kiedykolwiek i jest bardziej rozbudowana dzięki nowej zawartości. Główną wadą jest brak dotykowego sprzężenia zwrotnego w stosunku do nawierzchni toru.
*** Kod PS5 dostarczony przez wydawcę ***
Post Monster Energy Supercross: oficjalna recenzja gry wideo 5 — zmniejszona przez brud pojawiła się najpierw na COGpodłączony.
