เมื่อพูดถึง Formula 1 อย่างที่คนโบราณว่าไว้ ความเร็วคือทุกสิ่ง
ในสิ่งที่กำลังพิสูจน์ให้เห็นว่าเป็นฤดูกาลแห่งการเปลี่ยนแปลงและความตื่นเต้นที่น่าจับตามอง การได้เปรียบเหนือคู่แข่งไม่เคยสำคัญเท่านี้มาก่อน เนื่องจากกฎและข้อบังคับชุดใหม่ได้เขย่ากริด
Mercedes F1 ซึ่งเป็นเจ้าของแชมป์นักแข่ง XNUMX สมัย ลูอิส แฮมิลตัน ได้เข้าแข่งขันคอนสตรัคเตอร์โลก XNUMX รายการล่าสุด ได้ต่อสู้ดิ้นรนอย่างมหาศาลในฤดูกาลนี้ ตามหลัง Ferrari และ Red Bull อย่างมาก
ความเร็ว EPYC
อย่างไรก็ตาม ทีมงานทราบดีว่ายังคงสามารถหันไปหาบริษัทคอมพิวเตอร์ชั้นนำแห่งหนึ่งเพื่อช่วยให้บริษัทก้าวไปอีกขั้น โดยได้เปิดเผยเพิ่มเติมเกี่ยวกับการขยายความร่วมมือกับ AMD
บริษัทเซมิคอนดักเตอร์ได้จัดหาโปรเซสเซอร์ EPYC รุ่นที่สองเพื่อช่วยส่งเสริมการทดสอบตามหลักอากาศพลศาสตร์ของทีม ซึ่งเป็นส่วนสำคัญในการพัฒนารถแข่งที่มีศักยภาพ
Dan McNamara, SVP & GM, Server Business Unit, AMD กล่าวว่า "เราภูมิใจที่ได้เป็นพันธมิตรกับ Constructors' Champions ที่ครองราชย์ ทีม Mercedes-AMG Petronas Formula One ซึ่งปฏิบัติงานในระดับแนวหน้าของการแข่งรถและเทคโนโลยี
“สำหรับทีม F1 การมีการวิเคราะห์เชิงคำนวณด้านอากาศพลศาสตร์ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดอาจหมายถึงความแตกต่างระหว่างการชนะและการสูญเสียการแข่งขัน ด้วยโปรเซสเซอร์ AMD EPYC ทีมงาน Mercedes-AMG F1 สามารถทำซ้ำการออกแบบรถยนต์ได้เร็วและมีประสิทธิภาพมากกว่าระบบเดิม”
ใน โพสต์บล็อก จากการขยายข่าว AMD ตั้งข้อสังเกตว่า Mercedes F1 สามารถบรรลุการปรับปรุงประสิทธิภาพ 20% สำหรับปริมาณงาน computational fluid dynamics (CFD) ที่ใช้ในการสร้างแบบจำลองและทดสอบการไหลของอากาศพลศาสตร์ของรถยนต์ F1 โดยใช้โปรเซสเซอร์ EPYC
ด้วยข้อมูลกิกะไบต์ที่เกิดจากการทดสอบอุโมงค์ลมและการวิ่งแบบจำลอง อากาศพลศาสตร์ไม่เคยมีค่าสำหรับทีม Formula 1 เท่านี้มาก่อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งตอนนี้ FIA ผู้ปกครองของกีฬาได้นำกฎเกณฑ์ที่เข้มงวดมาควบคุมว่าจะทำการทดสอบได้มากน้อยเพียงใด เพื่อยกระดับสนามแข่งขันระหว่างทีมรวยและจน
ซึ่งรวมถึงงบประมาณสูงสุด 140 ล้านดอลลาร์สำหรับการใช้จ่ายทรัพยากรคอมพิวเตอร์ ซึ่งรวมถึงเงินที่ใช้ไปกับ เซิร์ฟเวอร์ โดยจำนวนนี้คาดว่าจะลดลงเหลือเพียง 135 ล้านดอลลาร์ในปี 2023 อนุญาตให้ใช้การจำลองทางเรขาคณิตใหม่ประมาณ 1,800 รายการตลอดระยะเวลาการทดสอบแปดสัปดาห์ ดังนั้นการรวบรวมข้อมูลทุกชิ้นจึงมีความสำคัญ
อ่านเพิ่มเติม
> ซีพียู Ryzen Pro 6000 ใหม่ของ AMD ดูเหมือนจะบดขยี้ Intel ในการแข่งขันที่สำคัญทั้งหมด
> มีปัญหากับโปรเซสเซอร์ AMD EPYC แต่บริษัทไม่ต้องการทราบ
> การเข้าซื้อกิจการ AMD มูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์อาจทำให้ EPYC ได้เปรียบที่สำคัญทั้งหมด
หลังจากลงนามในข้อตกลงระยะเวลาสามปีเพื่อใช้ฮาร์ดแวร์ EPYC รุ่นที่สอง ตอนนี้ Mercedes ก็หวังว่าจะมีโชคลาภในสนามแข่ง เนื่องจากแฮมิลตันและเพื่อนร่วมทีม (และเพื่อนชาวอังกฤษ) จอร์จ รัสเซลล์มองว่าจะเพิ่มผลลัพธ์
“โปรเซสเซอร์ AMD EPYC มอบแพลตฟอร์มที่มอบประสิทธิภาพแอโรไดนามิกวันแล้ววันเล่าที่ระดับสูงสุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ในขณะที่บรรลุเป้าหมายในการตอบสนองที่รวดเร็วยิ่งขึ้นสำหรับการออกแบบซ้ำ” ไซมอน วิลเลียมส์ หัวหน้าฝ่ายพัฒนาซอฟต์แวร์ Aero ของ Mercedes-AMG Petronas F1 กล่าว
“เหลือเชื่อ เราได้รับการปรับปรุงประสิทธิภาพ 20 เปอร์เซ็นต์จากระบบก่อนหน้าของเรา ซึ่งลดเวลาภาระงาน CFD ของเราลงครึ่งหนึ่ง นี่เป็นขั้นตอนใหญ่เมื่อเทียบกับการเพิ่มขึ้นหนึ่งหรือสองเปอร์เซ็นต์ที่ผ่านมาจากระบบก่อนหน้า”
