Thrustmaster T248 İnceleme
T248 direksiyonu bu ay piyasaya sürülecek ve onunla birlikte Thrustmaster, sim yarış ürünleri bütçesinde yeni bir çağı başlatmayı umuyor. bu T150 son altı yılda takdire şayan bir performans sergiledi ve adil olmak gerekirse, hala öyle. T150 olduğu hepsinden sonra, uzmanlar tarafından herkesin sim yarış kariyeri için harika bir başlangıç noktası olarak rutin olarak önerilir. Kendimle biraz deneyime sahip olduğumdan, bu duyguyu tartışmak zor.
Uzman olmasam da, hiçbir şekilde sim yarış direksiyonunun arkasında oldukça fazla zamanım var. Ve güvenle söyleyebilirim ki, T248'e uygun bir değerlendirme yaptıktan sonra - WRC 10, Gran Turismo Sport, ve Assetto Corsa – bu, sim yarışlarına dalarak ilgisini çeken herkesi oldukça mutlu edecek bir üründür.
Henüz yapma şansınız olmadıysa, T248'in kutu açılımımıza göz atmayı unutmayın. Kesinlikle kozmetik bir bakış açısıyla, ünite hakkındaki ilk izlenimlerim olumluydu. Yeni Audi veya Mercedes modellerine benzerlik gösterdiğini fark ederek, tekerleğin modern görünümünü takdir ediyorum. Düğmelerin tümü, ulaşılması kolay noktalara yerleştirilmiş ve basıldıklarında sahip olacaklarını umduğum dokunma hissine tam olarak sahip olmasalar da, hiçbir şey ucuz hissetmiyor.
Podyum için Hedefleme
Ancak jant için aynı şey söylenebilir mi emin değilim. Direksiyonun dışını kaplayan yumuşak bir deri olsa da, iç kısım açıkta kaldı. Bu sert plastik, dayanıklılık yarışları için ideal değildir, bu nedenle bir eldiven seti getirdiğinizden emin olun. Ancak, sorunu düzeltmek için kullanışlı bir çift sağlam eldiven olsa bile (ve T248'in fiyat noktası göz önüne alındığında), Thrustmaster'ın birkaç dolar tasarruf etmek için ambalajlamayı ihmal ettiğini bilmek, yutması zor bir haptır.
Tersine, direksiyonun ortasına yerleştirilmiş LED yarış gösterge paneli, ürüne kesinlikle birinci sınıf bir his katıyor. Elbette, hayal gücüne hiçbir şey bırakmayan basit bir mavi beyaz ekran, ancak kullanışlılığı küçümsenemez. İki çift konumlu enkoder anahtarından yararlanarak, anında ayarlama yapmanız gerektiğinde parmaklarınızın ucunda çok sayıda seçenek olacak. Tur sürelerinizin veya yakıt seviyenizin görüntülenmesini ister misiniz? Sorun yok. Tur ortasında kuvvet geri besleme miktarını değiştirmeniz mi gerekiyor? Bunu yapmak için yeşil ışığınız var.
T248'in üstün olduğu bir diğer alan ise kanatlı vites değiştiricilerdir. Verdikleri hızlı, duyarlı geri bildirimden hemen etkilendim. Ve arka taraflarının hafifçe kavisli olmalarını takdir ediyorum, bu da parmaklarıma rahatça dinlenmem için mükemmel bir beşik sağlıyor. Ek olarak önemli olan, vites değiştiricilerin etkinleştirilmesi için yeterli miktarda kuvvet gerektirmesi, bu kadar çok ucuz tekerlek setinin muzdarip olduğu yanlış vites değiştirme sorununu ortadan kaldırır. Önden arkaya, bu iyi inşa edilmiş bir ürün ve yıllarca kullanımda kalmasını umduğum bir ürün.
Ama artık 1999 değil. T248 sezgisel güç geri bildirimi sağlayamıyorsa, tüm çanlar ve ıslıklar pek bir şey ifade etmeyecektir. Bu günlerde pistte yarışmak istiyorsanız bu çok önemli.
Kaputun Altında Kurcalamak
Neyse ki, Thrustmaster çoğunlukla hibrit kuşağının yürütülmesini sağladı ve dişli çark. Hem alt hem de üstten savrulma doğru bir şekilde iletilir ve kullanıcıya ayarlamalar yapması ve düzeltmesi için bolca zaman verir. Ayrıca, kaputun altında, hazır değilseniz sizi şaşırtacak etkileyici miktarda tork vardır. Aslında, ayarlar maksimuma çıkarıldığında Assetto Corsa'da direksiyonun dayanıp dayanmayacağını gerçekten sorgulamama neden olan birkaç kaza oldu. Ama ne yazık ki, o hala güçlü gidiyor.
Güçlü olmaktan bahsetmişken, pakete dahil olan T3PM pedal seti, kuşkusuz, beklenmedik bir kullanım keyfi oldu. Sağlam bir çift loadcell pedalının sağlayacağı hassasiyet ve tutarlılığı sağlamasalar da, fren pedalındaki standart potansiyometrenin yerini alan manyetik HEART teknolojisi, dünyalar kadar fark yaratır. Frenleme çok daha doğal, Thrustmaster'ın önceki T3PA pedallarının ancak hayal edebileceği şekilde otantik bir araç gibi hissetme seviyelerine yaklaşıyor.
Yine de hiçbir şey mükemmel değildir ve T248, sorunların adil payıyla birlikte gelir. T300 RS'deki tamamen kayış tahrikli bir kurulumdan gelen T248, beklenenden çok daha gürültülü. Kayışın dişlilerin ürettiği gürültünün çoğunu hafifletmeye yardımcı olacağını varsaydım, ancak T248'in T150'den daha sessiz olduğunu düşünmüyorum - tamamen dişli çark.
Ayrıca, fiyatın bunu bir T300 seti üzerinden - yaklaşık 100 $ daha fazla olan bir birim - haklı çıkardığına da ikna olmadım. T248 tabanı, tekerleğin değiştirilmesine izin vermez, bu da mevcut kapsamlı satış sonrası seçeneklerinden asla yararlanamayacağınız anlamına gelir. Ve T150'nin bulunabileceği göz önüne alındığında çok daha az, Thrustmaster gibi giriş seviyesi sim yarışçıları için T248'in tam olarak yakalayamayacağından endişeleniyorum.
Yine de dalın ve bence sevecek çok şey bulacaksınız.
Deniz Yolculuğu
Genel olarak, Thrustmaster T248'in büyük bir hayranıyım. Benimle çok uğraştı ve diğer taraftan öncelikle yüksek övgü ile çıktı. Sağlanan güç geri bildirimi, onu kullanan insanların büyük çoğunluğu için fazlasıyla yeterli olacaktır. Ve pedal seti harika, bir şekilde yüksek fiyat etiketini haklı çıkarmaya yardımcı oluyor. Şüphesiz bu, T150'ye göre bir gelişmedir ve daha da önemlisi, standart bir kontrolöre kıyasla dünyalar kadar fark sağlar. Bu, sim yarışlarına ilk girişinizse, çok daha kötüsünü yapabilirsiniz.
*** Thrustmaster tarafından bir inceleme birimi sağlandı***
Sonrası Thrustmaster T248 İncelemesi – Harika Bir İlk Teker İlk çıktı COGbağlı.
