For første gang på 173 år med Formel XNUMX-racing har sesongstarten blitt utsatt til juli. Dette skyldes at pandemien som skyller over kloden vilkårlig plukker ut medlemmer av etniske minoritetsgrupper, eldre og fattige, omtrent som George Osbornesitt sparebudsjett fra 2010.
Til og med Grand Prix-mesterskapet fra 1879 gikk videre, til tross for at verden led av et katastrofalt treff på asteroide juledag året før, som drepte 96 % av den globale stoatbefolkningen. Stirling Moss til slutt slo en ung Benito Mussolini til det rutete flagget i det siste løpet i et veldig snødekt Dubai og ble kronet som "Auto King" for tredje år på rad. Dessverre bukket Stirling Moss under for ljåen til høsteren under vårsperringen, sammen med Bill Werbeniuk, enda et geni bak rattet.
F1 2020 PS4 anmeldelse
Den beste F1-tittelen som noen gang har vært
Til tross for alle de ovennevnte ulykkene, Codemasters har bestemt at det er på tide med en ny episode av F1. Men har de inkludert PPE til bilene, hånddesinfeksjon til mannskapet og en bobil full av toalettruller til bernie ecclestone?
Svaret på spørsmålet ovenfor er nei, selv om Codemasters av en eller annen grunn har bestemt at Williams-bilen kjørte forbi George Russell er avbildet iført en bleie som skiftes ved hver pitstop.
I virkeligheten er det F1 2020 spillet er en enda mer autentisk representasjon av sporten enn selve sporten som i år er redusert til ti løp, de fleste av dem skal kjøres baklengs med en 'joust' sikkerhetsbil hver 10. runde som kjører i motsatt retning. Hvis det første spektakulære løpet i Østerrike i år er noe å gå etter, bør de kanskje alltid starte sent og fortelle alle lagene med mindre penger å krasje tidlig.
Som mange spill med en årlig utgivelse for å falle sammen med en offisiell lisens, er det ikke en enorm mengde som er forskjellig fra forrige års utgave når det gjelder faktisk racing. Det er en utrolig følelse av hastighet og fordypning takket være en kombinasjon av tilbakemeldinger fra kontroller, stadig mer realistisk grafikk og lyd, og bilrespons som perfekt balanserer en tilgjengelig arkadefølelse med simuleringsalternativene som sakte kan integreres for å øke vanskelighetsgraden til du er praktisk talt der. Og rase-repriser er så glimrende gjengitt at de er vanskelige å skille fra TV-dekningen. Så Codemasters trenger ikke fikse det som ikke er ødelagt.
Det de imidlertid har gjort er å gjøre flerspillermodusen med delt skjerm til en faktisk ting igjen (hvorfor ble det noen gang ansett som unødvendig?!). Som en veteran innen racingspill fra de siste tre tiårene, kan jeg forsikre deg om at dette er gode nyheter og vel verdt å bruke sammen med venner.
Pappa kommer nærmere
Og husker du sideoppdragene for bilutvikling/kaffekoking fra de siste årene? Vel, de var bare en smakebit på det vi har nå – DU KAN KJØRE DITT EGET TEAM. Ja, du kan nå være sjef for team #11 som lar deg være sjåfør/leder, velge farge og logo for din (generisk utseende) bil, velge sponsorer og velge motor fra enten Honda, Renault, Ferrari eller Mercedes . Intervjuene mellom løpene er nå mer dyptgående for å inkludere teamrelaterte spørsmål, og alternativene for bilutvikling har blitt tilpasset og gjort enklere å jobbe med.
Så det som tidligere føltes som en distraksjon fra racingen, er nå et fyldig ledelsesalternativ. Hvis du foretrekker å konsentrere deg om å være en sjåfør til leie, er det greit, men for de som ønsker å bli involvert i de kreative aspektene ved å drive et F1-lag, kan du velge å legge dette til den ukentlige timeplanen din på toppen av racingen.
Budsjettering er et viktig aspekt ved å drive teamet, og dette innebærer å velge hvordan dagboken skal fylles for å utnytte tiden som er tilgjengelig, enten å utvikle bilen eller maksimere den pengeinntjenende siden av sporten. Flere sponsorer kan legges til, og det florerer av salgsfremmende muligheter, men å fokusere for mye på de økonomiske gevinstene fra opprykk og sponsing vil etterlate ingeniørteamet ditt med lav moral og bilen din med tekniske mangler mens dine rivaler damper frem i løpet av sesongen.
Det er en god del dybde involvert, men nok innledende håndtak og forklaringer til ikke å gjøre ledelsesaspektet for skremmende. Faktisk ble det en fornøyelig oppdrag mellom løpene å sørge for at teamet lykkes i de riktige avdelingene før jeg tok av meg drakten og tok på meg det brannsikre skinnet. Kanskje det å kunne lage et teamprinsipp fra bunnen av i stedet for å doble seg som sjåfør/teamsjef ville gjøre opplevelsen mer personlig.
Evnen til å skape en sjef som ligner en krysning mellom Eddie Jordan og Frank Williams ville ha lagt til en sårt tiltrengt mulighet for litt moro blant de rene og regulerte menyene og beslutningstaking. Når det er sagt, lar karaktermodellene for sjåførene fortsatt mye å være ønsket, så Codemasters har helt klart prioriteringene sine på et annet sted.
Stuffed To The Gunnels
Så selve racingen er en ganske så perfekt representasjon av F1 som en PS4 kan mønstre, og det nye ledelseselementet er et tungtveiende tillegg som tilfører en enorm mengde spilling til et spill som allerede er fylt med racingglede. Så hva annet er det for de som vil ha mer?
Som vanlig er det "invitasjonsløp" som dukker opp i løpet av normalsesongen, slik at du kan kjøre klassiske F1-biler tilbake til slutten av 80-tallet i spesielle engangsutfordringer. Disse er kjempegøy, og det er spennende å høre den strupe raslingen fra de eldre bilene sammen med den mer røffe og klare håndteringen i små doser. F2-sesongen er et annet alternativ for de som ønsker å simulere fremveksten av en ung kjørende stjerne inn i F1, men for de uten luksusen med overflødig fritid, vil F1-sesongen være nok.
Alternativet for delt skjerm for flere spillere fungerer ekstremt bra og tillater forskjellige biloppsett for uerfarne sofakamerater som kanskje ikke har spilt spillet før. Kudos til Codemasters for å legge til et alternativ som kan sees på som uvesentlig i disse dager. Online flerspiller er like bra som alltid uten problemer med å finne løp eller turneringer, så selv om du kjøpte spillet kun for flerspillerlerker, ville du vært fornøyd.
Shark Tale
De dårlige bitene? Vel, de nevnte karaktermodellene ser alle litt siste generasjons ut, så med litt flaks, F1 2021 på PS5 vil forbedre de døde øynene og merkelige tannsmil. Kuttscenene som simulerer TV-opptredener er for lange og kjedelige, og igjen virker de ganske utdaterte sammenlignet med det forbløffende visuelle på banen.
Lastetidene er ganske lange og ofte går spillet tilbake til en svart skjerm før lastingen er fullført, noe som varte lenge nok til at jeg trodde konsollen hadde krasjet. Dette vil sannsynligvis bli lappet og selvfølgelig, neste år vil det forhåpentligvis ikke være noe i veien for å laste skjermer.
I tillegg til å fikse de mindre punktene nevnt ovenfor, vil jeg også legge til flere vintage F1-biler på ønskelisten min for neste år. De som er inkludert her er fantastiske, men muligheten til å gjenskape løp fra 50-, 60- og 70-tallet ville være et utrolig tillegg.
Donald Trumps
Så totalt sett overtrumfer denne utgaven av F1 fra Codemasters lett all tidligere innsats fra dem og andre utviklere som kom før dem. Det er en enorm mengde innhold her, og det er tilgjengelig nok for ikke-tilhengere av Formel 1 å nyte, men med nok kompleksitet og dybde til å blåse bort fansen og dekke deres virtuelle Grand Prix-behov.
Alt vi trenger nå er en oppdatering for å inkludere den rare virkelige sesongen 2020 for å minnes hvordan lagene og sjåførene leverte et strålende skue foran tomme stadioner på et utvalg kretser som ikke forventet å være vertskap for et F1-løp med det første. I et av de merkeligste årene på planeten for liv, kultur og sport, har Codemasters laget et av de beste racingspillene til nå.
F1 2020 er ute nå på PS4, Xbox One og PC.
Anmeldelseskoden oppgis av utgiveren.
Innlegget F1 2020 PS4 anmeldelse dukket først på PlayStation Universe.
