Thrustmaster T248 සමාලෝචනය
T248 රෝදය මේ මාසයේ නිකුත් කිරීමට නියමිත අතර, ඒ සමඟින් Thrustmaster සිය අයවැය පෙළේ සිම් රේසිං නිෂ්පාදනවල නව යුගයක් ආරම්භ කිරීමට බලාපොරොත්තු වේ. එම T150 පසුගිය වසර හය තුළ ප්‍රශංසනීය ලෙස ක්‍රියා කර ඇති අතර සාධාරණ ලෙස එය තවමත් කරයි. T150 යනු, සියල්ලට පසු, ඕනෑම කෙනෙකුගේ සිම් ධාවන වෘත්තිය සඳහා අපූරු දියත් කිරීමේ ස්ථානයක් ලෙස ප්‍රවීණයන් විසින් නිතිපතා නිර්දේශ කරනු ලැබේ. මට ඒ ගැන යම් අත්දැකීමක් ඇති නිසා, එම හැඟීම තර්ක කිරීම දුෂ්කර ය.
මම ප්‍රවීණයෙක් නොවුණත්, ඕනෑම ආකාරයකින්, මට සිම් රේසිං රෝද පිටුපස සෑහෙන කාලයක් තිබේ. T248 ට නිසි ඇගයීමක් ලබා දීමෙන් පසු - එය එහි වේගය හරහා ගෙන යාමෙන් පසුව බව මට ආරක්ෂිතව පැවසිය හැකිය. WRC 10, ග්‍රාන් ටියුරිස්මෝ ක්‍රීඩා, සහ ඇසෙටෝ කෝර්සා - මෙය සිම් රේසිං වලට ඇද වැටීමෙන් කුතුහලයෙන් සිටින ඕනෑම අයෙකු සතුටු කරන නිෂ්පාදනයකි.
ඔබට දැනටමත් එසේ කිරීමට අවස්ථාවක් ලැබී නොමැති නම්, අපගේ T248 unboxing පරීක්ෂා කිරීමට වග බලා ගන්න. රූපලාවණ්‍ය දෘෂ්ටිකෝණයකින් දැඩි ලෙස, ඒකකය පිළිබඳ මගේ මුල් හැඟීම් ධනාත්මක විය. රෝදයේ නවීන පෙනුම මම අගය කරමි, එය නව Audi හෝ Mercedes මාදිලිවලට සමානකම් දක්වයි. බොත්තම් සියල්ලම පහසුවෙන් ළඟා විය හැකි ස්ථානවල පරතරයකින් යුක්ත වන අතර, ඒවා එබූ විට මා බලාපොරොත්තු වූ උපායශීලී හැඟීමක් ඒවාට නොතිබුණද, කිසිවක් ලාභදායී නොවේ.
Podium සඳහා ඉලක්ක කිරීම
කෙසේ වෙතත්, රිම් සඳහා ද එයම කිව හැකිදැයි මට විශ්වාස නැත. එය රෝදයේ පිටත පෙලගැසී ඇති මෘදු හමක් වන අතර, ඇතුළත නිරාවරණය වී ඇත. මෙම තද ප්ලාස්ටික් විඳදරාගැනීමේ ධාවන තරඟ සඳහා සුදුසු නොවේ, එබැවින් අත්වැසුම් කට්ටලයක් රැගෙන යාමට වග බලා ගන්න. එහෙත්, ගැටලුව සංශෝධනය කිරීමට පහසු ඝන මිටි යුගලයක් සමඟ වුවද (සහ T248 හි මිල ලක්ෂ්‍යය ලබා දී ඇත), ත්‍රස්ට්මාස්ටර් රුපියල් කිහිපයක් ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා එතීමට අතපසු කළ බව දැන ගැනීම ගිලීමට අපහසු පෙති වර්ගයකි.
අනෙක් අතට, රෝදයේ මැදට ක්‍රියාත්මක කර ඇති LED ධාවන උපකරණ පුවරුව නිෂ්පාදනයට නිශ්චිත වාරික හැඟීමක් එක් කරයි. නිසැකවම, එය මූලික නිල් සහ සුදු සංදර්ශකයක් වන අතර එය පරිකල්පනයට කිසිවක් ඉතිරි නොකරයි, නමුත් එහි ප්‍රයෝජනය අවතක්සේරු කළ නොහැක. ද්විත්ව-ස්ථාන කේතීකරණ ස්විච දෙක භාවිතා කිරීමෙන්, ඔබට පියාසර කිරීමේදී හැඩගැසීමට අවශ්ය වූ විට ඔබේ ඇඟිලි තුඩුවල විකල්ප රාශියක් ඇත. ඔබේ උකුලේ වේලාවන් හෝ ඉන්ධන මට්ටම ප්‍රදර්ශනය කිරීමට අවශ්‍යද? ප්රශ්නයක් නැහැ. බල ප්‍රතිපෝෂණ මධ්‍ය ලැප් ප්‍රමාණය වෙනස් කිරීමට අවශ්‍යද? ඔබට එසේ කිරීමට හරිත එළියක් ඇත.
T248 විශිෂ්ට වන තවත් අංශයක් වන්නේ පැඩල් මාරු කරන්නන් ය. ඔවුන් ලබා දුන් කඩිසර, ප්‍රතිචාරාත්මක ප්‍රතිපෝෂණයෙන් මම වහාම පැහැදුණෙමි. ඒවා පිටුපස පැත්තේ තරමක් වක්‍රව තිබීම, මගේ ඇඟිලිවලට සුවපහසු ලෙස විවේක ගැනීමට පරිපූර්ණ තොටිල්ලක් ලබා දීම මම අගය කරමි. මීට අමතරව වැදගත්, ෂිෆ්ටර් සක්‍රිය කිරීමට හොඳ බලයක් අවශ්ය වන අතර, බොහෝ මිල අඩු රෝද කට්ටල දුක් විදින මිස්-ෂිෆ්ට් කිරීමේ ගැටලුව ඉවත් කරයි. ඉදිරිපස සිට පසුපසට, මෙය හොඳින් ගොඩනඟන ලද නිෂ්පාදනයක් වන අතර වසර ගණනාවක් පුරාවටම පවතිනු ඇතැයි මම අපේක්ෂා කරමි.
නමුත්, එය තවදුරටත් 1999 නොවේ. T248 ට බුද්ධිමය ප්‍රතිපෝෂණ ලබා දිය නොහැකි නම් සියලුම සීනු සහ විස්ල් වැඩි යමක් අදහස් නොකරනු ඇත. මේ දිනවල ධාවන පථයේ තරග කිරීමට අවශ්ය නම් එය අත්‍යවශ්‍ය වේ.
තොප්පිය යට ටින්කරින් කිරීම
වාසනාවකට මෙන්, Thrustmaster ඔවුන්ගේ දෙමුහුන් පටිය ක්‍රියාත්මක කිරීමට බොහෝ දුරට ඇණ ගැසීය සහ ගියර් රෝදය. යට සහ අධික්‍රියා යන දෙකම නිවැරදිව ප්‍රකාශ කර ඇති අතර, පරිශීලකයාට ගැලපීම් කිරීමට සහ කෙළින් වීමට ඕනෑ තරම් කාලය ලබා දෙයි. ඊට අමතරව, ඔබ එයට සූදානම් නැතිනම් ඔබව පුදුමයට පත් කරන කබාය යට ආකර්ෂණීය ව්‍යවර්ථ ප්‍රමාණයක් ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, සැකසීම් උපරිමය දක්වා පයින් ගසා ඇති අතර, Assetto Corsa හි බිඳවැටීම් කිහිපයක් ඇති අතර එය රෝදය රඳවා ගන්නේ දැයි මට අවංකවම ප්‍රශ්න කළේය. එහෙත්, අහෝ, ඇය තවමත් ශක්තිමත් ය.
ශක්තිමත් වීම ගැන කතා කරන විට, බණ්ඩලයට ඇතුළත් කර ඇති T3PM පැඩල් කට්ටලය භාවිතා කිරීමට අනපේක්ෂිත සතුටක් ගෙන දෙන බව පිළිගත හැකිය. ඝන ලෝඩ්සෙල් පැඩල් යුගලයක් සපයනු ලබන එකම ආකාරයේ නිරවද්‍යතාවයක් සහ අනුකූලතාවයක් ඒවා සපයන්නේ නැතත්, තිරිංග පැඩලයේ සම්මත පොටෙන්ටියෝමීටරය ප්‍රතිස්ථාපනය කරන චුම්බක HEART තාක්‍ෂණය වෙනසක් ඇති කරයි. තිරිංග වඩාත් ස්වාභාවික බවක් දැනේ, Thrustmaster හි පෙර T3PA pedals සිහිනෙන් පමණක් දැකිය හැකි ආකාරයෙන් අව්‍යාජ වාහනයක් වැනි හැඟීමේ මට්ටම් කරා ළඟා වේ.
කෙසේ වෙතත්, කිසිවක් පරිපූර්ණ නොවේ, සහ T248 එහි සාධාරණ ගැටළු සමඟ පැමිණේ. T300 RS හි තනිකරම පටියකින් ධාවනය වන සැකසුමකින් පැමිණෙන T248 බලාපොරොත්තු වූවාට වඩා ඝෝෂාකාරී වේ. ගියර් නිපදවීමට නැඹුරු වන බොහෝ ශබ්දය සමනය කිරීමට පටිය උපකාරී වනු ඇතැයි මම උපකල්පනය කළෙමි, නමුත් T248 T150 ට වඩා නිශ්ශබ්ද නොවේ - සම්පූර්ණයෙන්ම ගියර් ධාවනය වන රෝදයකි.
T300 කට්ටලයකට වඩා මිල ලක්ෂ්‍යය මෙය සනාථ කරන බව මට ඒත්තු ගැන්වෙන්නේ නැත - එය ඩොලර් 100 ක් පමණ වැඩි ඒකකයකි. T248 පාදය රෝදය මාරු කිරීමට ඉඩ නොදේ, එයින් අදහස් වන්නේ ඔබට ලබා ගත හැකි පසුකාලීන විකල්පවල පුළුල් පරාසයක් භාවිතා කිරීමට ඔබට කිසි විටෙකත් නොහැකි වනු ඇති බවයි. සහ, T150 සඳහා සොයා ගත හැකි බව ලබා දී ඇත බොහෝ අඩුවෙන්, Thrustmaster බලාපොරොත්තු වන ප්‍රවේශ මට්ටමේ සිම් ධාවකයන්ට T248 එතරම් හසු නොවනු ඇතැයි මම කනස්සල්ලට පත්ව සිටිමි.
කෙසේ වෙතත්, ඔබ කැමති වීමට බොහෝ දේ සොයා ගනු ඇතැයි මම සිතමි.
ක ru සින් '
සමස්තයක් වශයෙන්, මම Thrustmaster T248 හි විශාල රසිකයෙක්. එය මා සමඟ දඟලන්නා හරහා වී ඇති අතර මූලික වශයෙන් ඉහළ ප්‍රශංසාවක් සමඟ අනෙක් පැත්තෙන් පිටතට පැමිණේ. සපයන ලද බල ප්‍රතිපෝෂණය එය භාවිතා කරන අති බහුතරයකට ප්‍රමාණවත් තරම් ප්‍රමාණවත් වනු ඇත. පැඩල් කට්ටලය අතිවිශිෂ්ටයි, අධික මිල ටැගය සාධාරණීකරණය කිරීමට තරමක් උපකාරී වේ. එය නිසැකව ම T150 ට වඩා වැඩි දියුණුවක් වන අතර, වඩාත් වැදගත් ලෙස, එය සම්මත පාලකයකට සාපේක්ෂව වෙනසක ලෝකයක් සපයයි. මෙය සිම් ධාවන තරඟ සඳහා ඔබේ පළමු ප්‍රවේශය නම්, ඔබට බොහෝ නරක දේ කළ හැකිය.
*** සමාලෝචන ඒකකයක් Thrustmaster විසින් සපයන ලදී***
තනතුර Thrustmaster T248 සමාලෝචනය - අපූරු පළමු රෝදයකි පළමුව දර්ශනය විය COG සම්බන්ධිතයි.
